[实用新型]具有冷却装置的液压油缸

说明书

本实用新型公开了具有冷却装置的液压油缸，属于液压油缸的技术领域，包括液压油缸本体，所述液压油缸本体的侧部设置有多个冷却盒，每个所述冷却盒均为空心结构，每个所述冷却盒之间设置有间隙，每个冷却盒的上部设置有进气孔，每个所述进气孔均与冷却气体发生装置相连通，每个所述冷却盒侧面底部均设置有多个排气孔。本申请多个空心冷却盒及向冷却盒内通入冷却气体的设置，使对液压油缸本体降温迅速，且降温效果好，冷却盒之间间隙的设置便于冷却盒和液压油缸本体散热，通过对液压油缸本体的冷却，使其在工作中不会产生油雾，使液压油的性能高，使用寿命长，不会有爆炸的危险。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸的技术领域，具体的是涉及具有冷却装置的液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此广泛应用于工程机械中的活动部件(如起重机吊壁)。

液压油缸在使用过程中由于液压油频繁的压进或压出，具有较高的温度，影响液压油的性能和使用寿命，此外温度过高还会使液压油产生油雾，引起爆炸，不安全，现有技术中，液压油缸没有冷却装置，只能靠自然冷却，影响了其使用性能。

实用新型内容

针对上述液压油缸在使用过程中由于液压油频繁的压进或压出，具有较高的温度，影响液压油的性能和使用寿命，此外温度过高还会使液压油产生油雾，引起爆炸，不安全，现有技术中，液压油缸没有冷却装置，只能靠自然冷却，影响了其使用性能的问题，本实用新型的目的在于提供具有冷却装置的液压油缸。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：具有冷却装置的液压油缸，包括液压油缸本体，所述液压油缸本体的侧部设置有多个冷却盒，每个所述冷却盒均为空心结构，每个所述冷却盒之间设置有间隙，每个冷却盒的上部设置有进气孔，每个所述进气孔均与冷却气体发生装置相连通，每个所述冷却盒侧面底部均设置有多个排气孔。

工作原理：液压油缸本体产生的热量传递至冷却盒上，冷却气体发生装置向每个进气孔通入冷却气体，冷却气体对冷却盒降温，从而实现对液压油缸本体降温，冷却气体对冷却盒降温后从从冷却盒底部的排气孔排出，冷却盒之间间隙的设置便于冷却盒和液压油泵散热。通过以上技术方案，多个空心冷却盒及向冷却盒内通入冷却气体的设置，使对液压油缸本体降温迅速，且降温效果好，冷却盒之间间隙的设置便于冷却盒和液压油缸本体散热，解决了液压油缸在使用过程中由于液压油频繁的压进或压出，具有较高的温度，影响液压油的性能和使用寿命，此外温度过高还会使液压油产生油雾，引起爆炸，不安全，现有技术中，液压油缸没有冷却装置，只能靠自然冷却，影响了其使用性能的问题。

进一步的，所述冷却气体发生装置包括与所述进气孔相连通的输气支管，与每个所述输气支管连通的输气主管，与所述输气主管连通的冷却气体箱，以及所述输气主管内的风机和所述输气主管上的阀门。冷却气体箱内的冷却气体通过风机的作用依次通过输气主管和输气支管后从进气孔进入冷却盒，通过对冷却盒的降温，实现对液压油缸本体的降温。

更进一步的，每个所述进气孔处均设置有第一连接机构，与每个所述进气孔连接的所述输气支管末端设置有第二连接机构，所述第一连接机构与所述第二连接机构螺旋连接。螺旋连接方式的好处，其一连接牢固，防止漏气，其二便于拆卸检查。

进一步的，所述冷却盒为铝合金制冷却盒、铁制冷却盒、铝制冷却盒、钢制冷却盒或铜铝制冷却盒中的一种或多种。铝合金制冷却盒、铁制冷却盒、铝制冷却盒、钢制冷却盒或铜铝制冷却盒的冷却效果好。

本实用新型的有益效果如下：(1)多个空心冷却盒及向冷却盒内通入冷却气体的设置，使对液压油缸本体降温迅速，且降温效果好；(2)冷却盒之间间隙的设置便于冷却盒和液压油缸本体散热；(3)螺旋连接方式的好处，其一连接牢固，防止漏气，其二便于拆卸检查；(4)通过对液压油缸本体的冷却，使其在工作中不会产生油雾，使液压油的性能高，使用寿命长，不会有爆炸的危险。