[实用新型]一种摩托车使用的多向减震货架总成有效
| 申请号： | 201721875991.3 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN208119307U | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 陈华述 | 申请（专利权）人： | 重庆正煊汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B62J7/00 | 分类号： | B62J7/00 |
| 代理公司： | 重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙) 50225 | 代理人： | 谭勇 |
| 地址： | 401221 重庆市长寿区晏家*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震 安装底架 安装托架 多向 钢架 减震支撑架 货架本体 减震器 焊接 侧向 货架总成 减震托架 摩托车 本实用新型 固定连接架 等距焊接 对称焊接 螺旋固定 碰撞损坏 支撑钢架 总成本 货物 货架 | ||
1.一种摩托车使用的多向减震货架总成，包括安装底架(1)，其特征在于，所述安装底架(1)的底部等距焊接有用于对安装底架(1)进行螺旋固定使用的固定连接架(2)，所述安装底架(1)的顶部通过第一连接钢架(4)和第二连接钢架(5)焊接有安装托架(7)，所述安装托架(7)底部位于第一连接钢架(4)和第二连接钢架(5)之间通过支撑钢架(3)与安装底架(1)焊接，所述安装托架(7)顶部通过减震支撑架(9)与货架本体(8)焊接，所述安装托架(7)的两侧对称焊接有第一减震托架(6)和第二减震托架(11)，且第一减震托架(6)和第二减震托架(11)均通过侧向减震器(10)与货架本体(8)的两侧连接，所述货架本体(8)内部中心处嵌入有支撑骨架(13)，所述货架本体(8)内部边框上嵌入有外部保护框架(12)，所述支撑骨架(13)两侧对称焊接有加强骨架(14)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车使用的多向减震货架总成，其特征在于，所述第一连接钢架(4)和第二连接钢架(5)的长度和宽度均相等，且第一连接钢架(4)和第二连接钢架(5)相互平行。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车使用的多向减震货架总成，其特征在于，所述支撑钢架(3)共焊接有三个，且是哪个支撑钢架(3)分别与安装底架(1)和安装托架(7)相互垂直。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车使用的多向减震货架总成，其特征在于，所述减震支撑架(9)共连接有两组，且每组共连接有五个减震支撑架(9)，两组的减震支撑架(9)关于支撑骨架(13)一一对称。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车使用的多向减震货架总成，其特征在于，所述加强骨架(14)上开设有用于和减震支撑架(9)嵌入连接使用的连接通孔(15)。
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