[实用新型]一种发动机前氧传感器支架

说明书

本实用新型提供一种应用于汽车发动机零部件技术领域的发动机前氧传感器支架，所述的发动机前氧传感器支架的支架本体(1)包括支架连接端(3)和支架安装端(4)，支架连接端(3)呈C字形结构，支架连接端(3)通过螺栓与发动机连接，支架安装端(4)上安装弹性夹(5)，前氧传感器(6)卡装在弹性夹(5)上，本实用新型的发动机前氧传感器支架，结构简单，在前氧传感器安装后，能够确保前氧传感器通过远离发动机热源、减小受热面积，降低前氧传感器附近环境温度，降低前氧传感器温度，提高前氧传感器使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机前氧传感器支架。

背景技术

装配涡轮增压器的发动机，其最大功率与自然吸气发动机相比可以增加40％甚至更高，不过在经过增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，其周围温度也会高很多。通常排气歧管温度在1000℃以上，涡轮增压器的涡端温度在800℃以上，这两个热源导致周围环境温度很高。前氧传感器通过支架安装于距离这两个热源较近的发动机气缸盖罩上，长期处于高温环境。整车要求前氧传感器插件温度限值120℃，而试验中测得最高温度为远远高于120℃，温度超标将会导致前氧传感器迅速受热老化，降低其使用寿命，导致前氧传感器的数据传输失效，将使电子燃油喷射系统的ECU不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。前氧传感器时效，不仅影响发动机性能，也增加成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，在前氧传感器安装后，能够确保前氧传感器通过远离发动机热源、减小受热面积，降低前氧传感器附近环境温度，降低前氧传感器温度，提高前氧传感器使用寿命的发动机前氧传感器支架。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种发动机前氧传感器支架，所述的发动机前氧传感器支架包括支架本体，支架本体包括支架连接端和支架安装端，支架连接端呈C字形结构，支架连接端通过螺栓与发动机连接，支架安装端上安装弹性夹，前氧传感器卡装在弹性夹上。

所述的支架安装端相对于支架连接端呈弯折结构，支架连接端和支架安装端呈L形结构，弹性夹通过螺钉与支架安装端连接。

所述的支架连接端一端与发动机连接，支架连接端另一端与支架安装端连接，所述的支架连接端与支架安装端连接的一端设置为向远离发动机方向延伸的结构，所述的支架安装端设置为呈水平状态布置的结构。

所述的支架连接端侧面还设置线束支架，线束支架一端与支架连接端固定连接，线束支架另一端设置开口部位于上方的卡紧槽。

所述的发动机前氧传感器支架的支架本体和线束支架均由金属材料制成。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的发动机前氧传感器支架，在设置发动机前氧传感器支架时，对支架的结构进行改进，支架连接端一端与发动机连接，一端远离发动机，从而远离涡轮增压器和排气歧管两个热源，这样，热源传递到氧传感器支架的热量降低，安装在支架上的前氧传感器受热减少，温度降低，能够满足性能温度，有效确保传递的温度数值准确可靠，提高使用寿命，不需要频繁更换，降低成本。本实用新型所述的发动机前氧传感器支架，结构简单，在前氧传感器安装后，能够确保前氧传感器通过远离发动机热源、减小受热面积，降低前氧传感器附近环境温度，降低前氧传感器温度，提高前氧传感器使用寿命。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的发动机前氧传感器支架的主视结构示意图；