[实用新型]洒水车撒布装置

说明书

本实用新型提供一种洒水车撒布装置，动力泵固定在车尾部，动力泵一端与车侧出水快速接头之间的入水管连接，动力泵另一端输出出水管，撒布管道固定在车辆后底部，撒布喷嘴固定在后保险杠上，出水管与撒布管道、撒布喷嘴相连,驾驶室内安装远程启动开关，启动线路固定在洒水车底部大梁上，远程启动开关通过启动线路与动力泵相接，远程启动开关控制动力泵的启动和出水管的开关，它结构合理，使洒水车撒布系统动力与原洒水车动力分离实现独立控制；撒布系统运转不影响车辆行驶速度，撒布作业时通过车辆行驶速度控制单位面积撒布量；撒布宽度、均匀度的可控；实现中小雪不断交除雪作业，减少高速公路因降雪封闭交通时间。

技术领域

本实用新型涉及除雪撒布设备领域，尤其涉及一种洒水车撒布装置。

背景技术

众所周知，除雪车是北方公路冬季必备设备之一，公路的除雪能力直接关系到雪天公路的运行安全、货物流通及人员出行，公路主要使用除雪机械清除路面积雪。目前，公路除雪机械有工程机械式、汽车式除雪车和专用除雪车。汽车式除雪车由汽车底盘改装，使用广泛。为满足松软雪及压实雪的除雪模式，汽车式除雪车通常在汽车底盘前部经悬挂装置设有推雪铲装置，汽车底盘后部的固定支架上设有扫雪滚刷装置，汽车底盘后端经固定支架及扫雪滚刷装置，汽车底盘上部设有动力传动箱，动力传动箱为推雪铲装置、扫雪滚刷装置提供动力，扫雪滚刷装置包括升降液缸、液压马达、滚轴、滚刷、滚刷罩壳和护板，滚轴上并排固定若干个滚刷，滚刷罩壳经两端的护板与滚轴活动连接，液压马达设在滚轴的一端，在固定支架与滚刷罩壳之间设有摆动液缸、旋转支架、固定臂，摆动液缸安装在固定支架上，用以调节扫雪滚刷装置与汽车底盘轴线的角度，保证抛雪方向，摆动液缸下端设有旋转支架，旋转支架下端设有固定臂和升降液缸，固定臂位于升降液缸的前面，固定臂一端与旋转支架铰接，另一端与滚刷罩壳铰接，升降液缸一端与旋转支架相铰接，另一端与滚刷罩壳相铰接，使滚轴的旋转、升降调节灵活方便，汽车底盘中部受传动轴位置影响破雪或扫雪装置难以布置，通常不能在汽车中部设置除雪机具，必须设置机具时需改装传动轴，使现有除雪车存在结构复杂、除雪效率低的不足，使用时存在很大的局限性，不能满足公路除雪车结构简单、除雪效率高的要求。

专利号201010152227.X公开了一种组合除雪装置，主要结构及组成是：推雪板连接在除雪车摆转起落托架前端，推雪板后侧端面安装有抛雪风扇，推雪板的背后面设置有全宽度的摆振刷、气力浮雪吸嘴，减震器等，摆振刷在路面上左右刷扫积雪。气力浮雪吸嘴与风机连接，用于吹、吸浮雪，推雪板及抛雪风扇将积雪送至路边。该设备对路面的新鲜积雪清理具有效果，但也存在缺陷： 1)上述所有除雪设施均安装在推雪板上，增加推雪板的复杂性和重量。2)摆振刷的左右刷扫只对积雪的清理起到辅助作用，浪费能源。3)除冰设施不完善，当需要除冰时临时加装除冰装置，更加剧推雪板的复杂及重量，而且临时安装调试都需要时间，费工费力，况且推雪板推走冰块后的残余冰渣由摆振刷、气力浮雪吸嘴都无法彻底清理干净。

目前，工区除雪作业主要采取洒水车撒布液态融雪剂融雪、除雪铲推除积雪的机械除雪组合模式，原车撒布系统使用车辆动力系统，撒布作业时车辆行驶速度受限，撒布宽度、速度、均匀度和单位面积撒布量的可控性不能满足除雪作业撒布液态融雪剂需要。

发明内容

为了解决以上问题，本实用新型提供一种洒水车撒布装置，它结构合理，使洒水车撒布系统动力与原洒水车动力分离实现独立控制；撒布系统运转不影响车辆行驶速度，撒布作业时通过车辆行驶速度控制单位面积撒布量；撒布宽度、均匀度的可控；实现中小雪不断交除雪作业，减少高速公路因降雪封闭交通时间。

本实用新型的技术方案是：提供一种洒水车撒布装置，它是由动力泵、入水管、出水管、撒布管道、撒布喷嘴、远程启动开关、启动线路组成，动力泵固定在车尾部，动力泵一端与车侧出水快速接头之间的入水管连接，动力泵另一端输出出水管，撒布管道固定在车辆后底部，撒布喷嘴固定在后保险杠上，出水管与撒布管道、撒布喷嘴相连,驾驶室内安装远程启动开关，启动线路固定在洒水车底部大梁上，远程启动开关通过启动线路与动力泵相接，远程启动开关控制动力泵的启动和出水管的开关。