[实用新型]一种汽车座椅滑轨锁止机构旋铆自动化控制装置有效
申请号: | 201721879325.7 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207756835U | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 李勇;张坤 | 申请(专利权)人: | 重庆飞适动力汽车座椅部件有限公司 |
主分类号: | B21J15/12 | 分类号: | B21J15/12;B21J15/14;B21J15/28 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人: | 宫兆斌 |
地址: | 401133 重庆市江北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅滑轨 锁止机构 旋铆 自动化控制装置 红外检测模块 本实用新型 启动开关 工位 装配 装配自动化 控制装置 模块连接 上线工位 有效实现 主控制器 装配效率 控制器 下线夹 子模块 爪子 分度 纠错 撬动 盘旋 电机 把手 | ||
本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨锁止机构旋铆自动化控制装置,包括启动开关,所述启动开关连接有主控制器,所述主控制器连接工位分度盘旋转电机、上线工位红外检测模块,纠错工位红外检测模块,自动旋铆模块,下线模块,所述下线模块连接有位移把手撬动子模块、气动下线夹爪子模块。本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨锁止机构控制装置,能够有效实现汽车座椅滑轨的锁止机构装配自动化,减少装配成本,提高装配效率。降低装配成本。
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,特别是涉及一种汽车座椅滑轨锁止机构旋铆自动化控制装置。
背景技术
随着经济和社会不断发展,汽车得到了广泛应用,汽车座椅通常采用滑轨锁止来实现座椅调整,而座椅滑轨锁止机构的装配,在现有技术通常采用单独的旋铆机和人工配合装配定位的方式来实现锁止机构装配,但是这种方式自动化程度不高,效率低下且容易造成人员受伤,现有技术中,缺少一种汽车座椅滑轨锁止机构自动化控制装置,能够实现汽车座椅滑轨锁止机构的自动化旋铆装置。
因此本领域技术人员致力于开发一种汽车座椅滑轨锁止机构自动化控制装置,能够实现汽车座椅滑轨锁止机构的自动化旋铆控制。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅滑轨锁止机构自动化控制装置,能够实现汽车座椅滑轨锁止机构的自动化旋铆控制。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨锁止机构旋铆自动化控制装置,包括启动开关,所述启动开关连接有主控制器,所述主控制器连接工位分度盘旋转电机、上线工位红外检测模块,纠错工位红外检测模块,自动旋铆模块,下线模块,所述下线模块连接有位移把手撬动子模块、气动下线夹爪子模块。较优的,所述上线工位红外检测模块包括两个红外旋铆轴感应器和位移把手红外感应器,所述红外旋铆轴感应器和位移把手红外感应器连接有上线工位红外检测芯片,所述上线工位红外检测芯片连接有主控制器。
较优的,所述纠错红外检测模块包括两个旋铆轴红外感应器和一个锁止盒红外线感应器,所述旋铆轴红外感应器和锁止盒红外感应器连接有主控制器。
较优的,所述主控制器上连接有报警器和急停开关。
较优的,所述主控制器上连接有启动开关。
较优的,所述自动旋铆模块包括自动旋铆芯片,所述自动旋铆芯片上连接有旋铆驱动电机。
较优的,所述位移把手撬动模块包括水平驱动电机,所述水平驱动电机连接有位移把手撬动装置,所述位移把手撬动装置前端为楔形结构,后端设置为长方体结构。
较优的,所述下线夹爪模块包括下线夹爪控制器,所述下线夹爪控制器连接有主控制器,所述下线夹爪控制器连接有下线夹爪开合驱动电机和下线夹爪气动装置。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨锁止机构控制装置,能够有效实现汽车座椅滑轨的锁止机构装配自动化,减少装配成本,提高装配效率。降低装配成本。
附图说明
图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。
图2是图1中各模块的位置结构示意图。
图3是图1中上线工位模块锁止机构工装的放大示意图。
图4是图1中下线模块锁止机构工装的放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆飞适动力汽车座椅部件有限公司,未经重庆飞适动力汽车座椅部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721879325.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。