[实用新型]一种汽车充电用车辆定位装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车充电用车辆定位装置，所述矩形凹槽的左侧壁的中部开设有第一插接槽，所述矩形块的底部插入第一插接槽的内部，所述第二插接槽的内部活动插接有插接板，所述插接板的左右两端分别插在第一插接槽和第二插接槽的内部，所述插接板的右侧设有弹簧，所述矩形块的上开设有开口向右的滑槽，所述滑槽的内部活动插接有圆杆，所述圆杆的下端与插接板的左侧上端面的中部连接；该汽车充电用车辆定位装置，操作简单，安放快速，大大提高了对矩形块的限位，防止矩形块被推动，同时防止矩形块被随意扯出，大大提高了电动汽车的定位效果，同时可快速的将矩形块扯出，适合大规模推广。

技术领域

本实用新型涉及车辆定位技术领域，具体为一种汽车充电用车辆定位装置。

背景技术

纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的主要来源，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。

电动汽车具有很多有点，因此现如今电动汽车应用十分广泛，为了给电动汽车充电，需要安装充电桩，充电桩安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，在充电时，需要对电动汽车进行定位，但传统的汽车充电用车辆定位装置，结构复杂，操作繁琐，定位效果差，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车充电用车辆定位装置，以解决上述背景技术中提出的传统的汽车充电用车辆定位装置，结构复杂，操作繁琐，定位效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车充电用车辆定位装置，包括底板和矩形块，所述底板的上端面的右侧固定安装有充电桩，所述底板的顶部设有前后两组平行的矩形凹槽，所述矩形凹槽的左侧壁的中部开设有第一插接槽，所述矩形块的底部插入第一插接槽的内部，所述矩形块的底部开设有开口向左的第二插接槽，所述第二插接槽的内部活动插接有插接板，所述插接板的左右两端分别插在第一插接槽和第二插接槽的内部，所述插接板的右侧设有弹簧，所述矩形块的上开设有开口向右的滑槽，所述滑槽与第二插接槽连通，所述滑槽的内部活动插接有圆杆，所述圆杆的下端与插接板的左侧上端面的中部连接。

优选的，所述矩形块的底部一体成型有凸块，所述矩形凹槽的底部开设有与凸块一一对应的凹槽，所述凸块插入凹槽的内部。

优选的，所述凸块至少设有两个，且所述凸块呈等角度分布设置。

优选的，所述底板的顶部设有前后两组平行的矩形凹槽，且每组至少设有七个矩形凹槽，且所述矩形凹槽呈等距线性设置。

优选的，所述弹簧的左端焊接有螺纹杆，所述矩形块的右侧壁的中部开设有第一螺纹孔，所述螺纹杆通过螺纹连接安装在第一螺纹孔的内部。

优选的，所述圆杆的底部外壁开设有外螺纹，所述矩形块的顶部开设有第二螺纹孔，所述圆杆的底部通过螺纹连接安装在第二螺纹孔的内部。

优选的，所述矩形块的顶部的左右两侧均开设有弧形缺口，所述插接板的左侧壁的顶部与底部均开设有三角形缺口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：