[实用新型]汽车电动燃油泵总成

说明书

一种汽车电动燃油泵总成，包括：法兰盘、支架、储油桶以及和储油桶连接的三触点油位传感器、调压阀、引射阀、泵芯、滤网和伞形阀，所述法兰盘上设置有出油管、回油管和装配装置；支架分别与法兰盘和储油桶连接，另外，还包括蒸发压力传感器和插片，其中，装配装置包括装配通孔、第一卡部和第二卡部；蒸发压力传感器包括本体、传感器、第一卡槽和第二卡槽；连接时，传感器插入连接装配通孔，第一卡部插入第一卡槽，第二卡部插入第二卡槽，插片插入第一卡槽。本实用新型采用蒸发压力传感器装配结构，具有真空度探测功能，判断燃油蒸气泄漏标准。

技术领域

本实用新型涉及一种燃油泵总成，具体地，涉及一种具有蒸发压力传感器能够监测燃油箱内蒸发泄漏的汽车电动燃油泵总成。

背景技术

电动燃油泵总成安装在汽车油箱上，在汽车燃油供应系统中起到了管路连接的功能。油箱内的汽油经过储油桶的单向阀进入到储油桶中，通过内置汽油泵工作时产生的吸力，储油桶内的汽油经过滤网、吸油管和出油管输送到燃油管路内，在经过发动机的消耗后，回油的汽油经过油泵回油管，回到油箱。近年来，随着汽车技术的飞速发展，汽车电动燃油泵总成在实际使用中出现以下技术缺陷：

1、燃油蒸气泄漏标准的影响：由于全球空气质量污染越来越严重，国家出台了国六排放标准，整车排放标准越来越严，按照以往的整车排放标准执行远远无法满足国家规定的国六法规要求，导致整车排放不达标，车辆无法销售；

2、储油桶溢满的影响：由于目前中大型SUV车型及MPV车型越来受普通家庭的喜爱，发动机动力越强劲，对发动机供油系统最大油耗要求越来越高，在传统的燃油泵总成结构上通过回油来驱动引射阀产生虹吸来满足储油桶溢满状态，引射阀效率不高，造成储油桶油面下降，发动机供不油足，汽车加速无力及启动困难现象。

因此，现有技术的电动燃油泵总成还有提升的地方。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种具有蒸发压力传感器能够监测燃油箱内蒸发泄漏的汽车电动燃油泵总成，以解决现有技术的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种汽车电动燃油泵总成，包括：法兰盘、支架、储油桶以及和所述储油桶连接的三触点油位传感器、调压阀、引射阀、泵芯、滤网和伞形阀，所述法兰盘上设置有出油管、回油管和装配装置，所述支架分别与所述法兰盘和储油桶连接，另外，还包括一蒸发压力传感器和一插片，其中，所述装配装置包括一装配通孔、一第一卡部和一第二卡部；所述蒸发压力传感器包括一本体、一传感器、一第一卡槽和一第二卡槽；连接时，所述传感器插入连接所述装配通孔，所述第一卡部插入所述第一卡槽，所述第二卡部插入所述第二卡槽，所述插片插入所述第一卡槽。

优选地，所述的汽车电动燃油泵总成，所述插片为一中空片体，所述插片的一侧边凸出于和其连接的两侧边；所述插片的另外一侧的中空内沿连接一挡片，所述挡片和所述插片有角度连接。

优选地，所述的汽车电动燃油泵总成，所述第一卡部为一足球门形状的片体，所述第一卡槽为一有缺口的槽体，所述第一卡部插入连接所述第一卡槽；所述第二卡部包括两根定位柱，所述第二卡槽为一槽体，所述第二卡部插入连接所述第二卡槽。

优选地，所述的汽车电动燃油泵总成，所述装配装置还包括一凸台，所述凸台位于所述第一卡部和第二卡部之间。

本申请的思想是：为了满足整车的国六法规所规定燃油蒸气泄漏要求，研发出来集成燃油蒸发压力传感器的电动燃油泵总成。燃油泵总成在400kPa压力状态下，利用发动机端未消耗完多余的燃油驱动引射阀产生虹吸功能，满足汽车在极限供况状态下的储油桶溢满状态。蒸发压力传感器用于探测汽车燃油蒸发系统内真空度的变化，向发动机电子控制模块输送信号，来监测燃油箱内蒸发泄漏至大气，从而判断出系统是否满足燃油蒸气泄漏标准。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：