[实用新型]一种桨叶连接结构有效
申请号: | 201721880243.4 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207773459U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 张志远 | 申请(专利权)人: | 昆山优尼电能运动科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/14 | 分类号: | B64C27/14;B64C27/48 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 215324 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桨叶连接结构 本实用新型 桨叶 电机组件 桨叶组件 弹性锁 桨夹 松紧 紧固件连接 可拆卸连接 螺栓 连接结构 运行过程 锁紧 转轴 松动 电机 震动 保证 | ||
本实用新型提供了一种桨叶连接结构,包括桨叶组件、电机组件及弹性锁紧组件,其中桨叶组件与电机组件可拆卸连接,并通过弹性锁紧组件进行锁紧。本实用新型中,桨叶、桨夹及电机通过桨叶转轴进行连接,不需另行增加连接结构,尤其不用螺栓等紧固件连接。本实用新型简化了桨叶连接结构,保证了各个桨叶与桨夹之间的松紧均匀,且运行过程中不会因震动而出现连接松动的现象。
技术领域
本实用新型涉及飞行器领域,尤其涉及一种将桨叶连接于电机上的连接结构。
背景技术
随着无人机技术平民化过程的加速,多旋翼飞行器在各个行业得到了广泛的应用。现有技术中,连接桨叶、桨夹及电机时,主要采用螺栓等紧固件锁合的方式连接。首先,该连接方式一般先将桨叶和桨夹进行连接形成桨叶组件,然后另外通过紧固件将桨叶组件与电机连接,因而结构较为复杂。其次,该方式的连接一般由人工完成,由于人工作业具有一定主观性,无法保证每个桨叶和桨夹之间的松紧程度均匀。再次,无人机在运行时产生震动,容易导致紧固件松弛。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桨叶连接结构,以解决采用紧固件连接桨叶、桨夹及电机所产生的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种桨叶连接结构,包括:
桨叶组件,所述桨叶组件包括通过一桨叶转轴枢接的桨叶和桨夹,所述桨叶转轴与桨夹固接,
电机组件,所述电机组件通过所述桨叶转轴与所述桨叶组件可拆卸连接,
弹性锁紧组件,其一端设于所述电机组件上,另一端通过所述桨夹进行轴向限位。
优选的,所述弹性锁紧组件包括:
导向轴,所述导向轴一端设于电机组件上,另一端贯穿桨夹,
弹性件,所述弹性件靠近电机组件的一端与导向轴卡接,另一端通过桨夹进行轴向限位。
优选的,所述导向轴包括弹性件安装部和轴心凹槽部,所述轴心凹槽部连接于电机组件上,所述弹性件安装部贯穿所述弹性件,所述弹性件卡接于所述轴心凹槽部,并通过所述电机组件进行限位。
优选的,所述导向轴包括弹性件安装部、轴心凹槽部及轴心凸台部,所述轴心凹槽部设于所述弹性件安装部和所述轴心凸台部之间,所述弹性件卡接于所述轴心凹槽部中,并通过所述轴心凸台部进行限位。
优选的,所述桨夹上设有安装弹性锁紧组件的弹性件安装孔,所述弹性件安装孔远离电机组件的一端向内收缩形成环形挡块部,所述环形挡块部对所述弹性件进行限位。
优选的,所述电机组件上设有转轴安装孔,所述桨叶转轴贯穿所述转轴安装孔,且其端部通过所述电机组件进行轴向限位。
优选的,所述电机组件上还设有转轴固定槽,所述桨叶转轴的端部落入所述转轴固定槽中。
优选的,所述转轴安装孔包括连通的大孔部和小孔部,所述桨叶转轴贯穿所述小孔部,并通过所述转轴固定槽进行轴向限位。
优选的,所述桨叶转轴的一端设有电机连接部,所述电机连接部贯穿转轴安装孔。
优选的,所述电机连接部包括细轴段和粗轴段,所述细轴段贯穿转轴小孔部,所述转轴固定槽对所述粗轴段进行限位。
优选的,每个桨夹至少枢接两个桨叶。
优选的,所述桨叶转轴和桨夹过盈配合。
优选的,所述桨叶转轴上设有外直纹滚花部,所述桨夹上设有与所述外直纹滚花部过盈配合的内直纹滚花部。
优选的,所述桨夹上设有夹持部,所述桨叶上设有与所述夹持部枢接的枢转部,所述桨叶转轴贯穿所述夹持部和枢转部。
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