[实用新型]一种汽车散热器胶条

说明书

本实用新型提供了一种汽车散热器胶条，包括第一横条、第二横条和若干固定肋；所述第一横条和第二横条平行，且两者中心对称；第一横条和第二横条的两个端面之间设有手持部；若干固定肋分两组，分别设在第一横条和第二横条上靠近手持部的位置；所有固定肋均一端连接第一横条，另一端连接第二横条。本实用新型所述的汽车散热器胶条，可方便其与汽车散热器的水室、主板配合使用，可防止胶条扭曲和在使用过程中产生偏移。

技术领域

本实用新型属于汽车散热器领域，尤其是涉及一种汽车散热器胶条。

背景技术

对于目前的汽车散热器，水室和主片的配合之间存在2-3mm的间隙，其密封依靠橡胶条实现。密封橡胶条一般按照基本截面积形状分为“D”型和“O”型两种结构，截面的外部靠近主片拐角的边缘。“D”密封橡胶条被普遍用于汽车散热器的水室与主片装配使用，此外普通“O”密封橡胶条近几年也被广泛应用。经验表明，由于主片的拐角圆弧的存在和底平面的不平整，“D”型和普通“O”型密封橡胶条在装配中容易出现扭曲和拐角处出现收缩导致密封性差，从而影响到整体的密封性能。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车散热器胶条，以克服现有技术的缺陷，方便与汽车散热器的水室、主板配合使用，可防止胶条扭曲和在使用过程中产生偏移。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车散热器胶条，包括第一横条、第二横条和若干固定肋；

所述第一横条和第二横条平行，且两者中心对称；第一横条和第二横条的两个端面之间设有手持部；

若干固定肋分两组，分别设在第一横条和第二横条上靠近手持部的位置；所有固定肋均一端连接第一横条，另一端连接第二横条。

进一步的，所有的固定肋均相互平行设置，且均垂直于第一横条；所述第一横条和第二横条之间的间距与汽车散热器主板两侧的胶条安装槽之间的间距相当；固定肋的形状与汽车散热器主板位于两侧的胶条安装槽之间的部分的纵截面形状相当。

进一步的，固定肋由一竖条和两斜条构成；两斜条均一端与竖条连接，另一端分别连接第一横条和第二横条。

进一步的，所述竖条与两斜条一体成型，且竖条与两斜条的连接处均为下凹弧状。

进一步的，所述竖条位于第一横条和第二横条上方，两斜条分别与第一横条和第二横条上表面的内侧连接。

进一步的，所述第一横条、第二横条、竖条和斜条均为圆柱状；第一横条和第二横条直径相等，竖条和斜条的直径相等。

进一步的，所述手持部的横向中截面与第一横条和第二横条的横向中截面重合；手持部与第一横条、第二横条的顶部和底部均留有间距。

进一步的，手持部包括第三横条、第四横条和固定板；所述第三横条与第一横条连接，且两者同轴；第四横条与第二横条连接，且两者同轴；第三横条和第四横条远离第一横条的一端均与固定板连接。

进一步的，所述固定板与固定肋平行设置。

进一步的，所述固定板为矩形；固定板位于第三横条和第四横条之间的部分，靠近固定肋一侧设有凸起，远离固定肋一侧设有凹槽；所述凸起与其紧邻的固定肋之间留有间距。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种汽车散热器胶条具有以下优势：

本实用新型所述的一种汽车散热器胶条，通过设置手持部，可以防止胶条在与汽车散热器的水室和主板配合使用过程中产生扭曲；通过设置在第一横条和第二横条两侧靠近手持部的固定肋，可以防止胶条在与汽车散热器的水室和主板配合使用过程中产生偏移。

附图说明