[实用新型]一种混凝土泵车用油缸

说明书

本实用新型公开了一种混凝土泵车用油缸，包括缸体、活塞杆和活塞，所述活塞杆一端和活塞相连，所述活塞杆在缸体内滑动连接，所述缸体左侧设有缸盖，所述活塞杆左端贯穿于缸盖设置，且端部安装有耳板，所述缸体顶部分别设有第一导油孔和第二导油孔，所述缸体右侧通过密封盖连接有缸底，所述缸体顶部一侧设有出液口，所述缸体底部一侧设有进液口，所述第一凹槽内通过第一弹簧连接有第一压板，所述缸体右侧中间位置设有第二凹槽，所述第二凹槽内第二弹簧连接有第二压板，本实用新型便于维护和清理缸体内部的脏物，提高装置的使用寿命，减少活塞分别与缸体和缸盖之间的碰撞磨损，提高零件的使用寿命，具有很高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及机械装备技术领域，具体为一种混凝土泵车用油缸。

背景技术

随着国家经济的发展，国家大型基础建设项目越来越多，另外房地产业迅猛发展，对工程机械的需求量越来越大，混凝土泵车的需求量也随之上升，混凝土输送泵油缸属高科技、高附加值产品。开发此项产品的目的在于提高我公司产品的技术含量，依次带动公司产品质量的全面提升。一台泵车上有摆动油缸，泵送油缸和臂架油缸，数量多，市场需求巨大。

现有的混凝土泵车用油缸结构在使用过程中，维护和清理不便，活塞移动过程中会与缸体和缸盖之间产生碰撞磨损，长时间的使用后，容易影响部件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土泵车用油缸，便于维护和清理缸体内部的脏物，减少活塞分别与缸体和缸盖之间的碰撞磨损，提高零件的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土泵车用油缸，包括缸体、活塞杆和活塞，所述活塞杆一端和活塞相连，所述活塞杆在缸体内滑动连接，所述缸体左侧设有缸盖，所述活塞杆左端贯穿于缸盖设置，且端部安装有耳板，所述缸体顶部分别设有第一导油孔和第二导油孔，所述缸体右侧通过密封盖连接有缸底，所述缸体顶部一侧设有出液口，所述缸体底部一侧设有进液口，所述出液口和进液口上均设有闸阀，所述缸盖一侧设有两组第一凹槽，所述第一凹槽内通过第一弹簧连接有第一压板，所述缸体右侧中间位置设有第二凹槽，所述第二凹槽内第二弹簧连接有第二压板。

优选的，所述活塞杆和活塞之间通过卡键帽固定连接。

优选的，所述缸底上设有衬套，所述衬套为环形。

优选的，所述出液口和进液口端部均焊接有法兰，所述法兰上环向开设有螺纹孔。

优选的，所述第一压板延伸出第一凹槽的间距不超过2cm，所述第二压板延伸出第二凹槽的间距也不超过2cm。

优选的，所述第一导油孔、第二导油孔、出液口、进液口分别和缸体连接位置四周均设有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在缸体上设置出液口和进液口，可以在检修时，利用出液口和进液口形成冲洗结构，便于维护和清理缸体内部的脏物，提高装置的使用寿命；

2、通过在缸盖一侧的第一弹簧和缸体右侧的第二弹簧，可以在活塞进给移动过程中，利用弹簧提供缓冲作用，减少活塞分别与缸体和缸盖之间的碰撞磨损，提高零件的使用寿命，具有很高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的内部剖视结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的B处放大结构示意图。

图中：1缸体、2活塞杆、3活塞、4缸盖、5耳板、6第一导油孔、7第二导油孔、8卡键帽、9密封盖、10缸底、11衬套、12出液口、13进液口、14法兰、15闸阀、16第一凹槽、17第一弹簧、18第一压板、19第二凹槽、20第二弹簧、21第二压板。