[实用新型]一种自行车座椅调节齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种自行车座椅调节齿轮箱，包括自行车架和电机，自行车架上安装有伸缩管和丝杆，伸缩管固定连接有座椅，丝杆与电机的转子连接，丝杆上螺纹连接有滑块，滑块与伸缩管的下端固定连接，电机的转子动力连接传动装置，传动装置与滑块固定连接，滑块带动伸缩杆上下移动，传动装置包括第一主动轮、第一从动轮、第一内齿轮、第二主动轮、第二从动轮、第二内齿轮以及输出轴，电机带动第一主动轮，经过上述齿轮啮合传动，输出轴输出的动力是第一从动轮和第二内齿轮叠加的效果，通过功率分流，降低了齿轮的传递载荷，结构紧凑，在较小的空间内实现传递较大的动力，这样就可以采用体积、重量更为小巧的电机，进一步减轻自行车的重量。

技术领域

本实用新型涉及电链锯领域，特别涉及一种调节自行车座椅升降、与电机配合使用的齿轮箱。

背景技术

目前人们的自行车多为手动调节座椅的高低，其一般多采用伸缩管的结构，自行车座椅固定在伸缩管的顶端，伸缩管的下端插入自行车车架中并可上下调整，当调到所需的座椅高度时用偏心扣锁死伸缩管即可，结构简单，调节方便，但对于小孩或老年人等力量较弱的人而言，此种偏心扣需要花大力气才能掰开和扣死，十分不便，所以人们又采用了电机、丝杆和滑块的方式进行控制，电机的转子与滑块固定连接，滑块与丝杆螺纹连接的同时与伸缩管的下端固定连接，当电机转动时滑块沿丝杆上下滑动便可带动自行车座椅上下调整，但是此种方式采用的电机体积较大且重量较重，所以不符合自行车需要轻便以方便骑行的需要。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种体积小巧，配合小尺寸电机使用来调节自行车座椅高度的齿轮箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车座椅调节齿轮箱，包括自行车架和安装在所述自行车架内的电机，所述自行车架上安装有伸缩管和丝杆，所述伸缩管的顶部固定连接有座椅，所述丝杆的下端与所述电机的转子连接，所述丝杆上螺纹连接有滑块，所述滑块与所述伸缩管的下端固定连接，所述电机的转子与所述丝杆之间由一传动装置连接，所述传动装置包括第一主动轮、第一从动轮、第一内齿轮、第二主动轮、第二从动轮、第二内齿轮以及输出轴；所述第一主动轮与所述电机的转子固定连接，所述第一主动轮与第一内齿轮啮合，所述第一内齿轮与第一从动轮啮合，所述第一从动轮与输出轴啮合；所述第一内齿轮进一步与第二主动轮啮合，所述第二主动轮与第二从动轮啮合，所述第二从动轮与第二内齿轮啮合，所述第二内齿轮与输出轴固定连接，所述丝杆的下端轴向套接在所述输出轴上。

所述电机还包括定子，所述定子由前端壳、线圈骨架和后端壳构成，所述转子位于所述定子内的部分套接固定有风扇，所述前端壳径向设置有围绕所述风扇的出风口，所述线圈骨架内轴向设置有至少两道平均排布的风道，所述后端壳设置有若干个呈环形排列的进风口，所述出风口、风扇、风道和进风口相互连通，全部所述出风口的面积之和至少为所述前端壳侧围面积的一半，全部所述进风口的面积之和至少为所述后端壳径向截面积的一半。

所述前端壳设置有螺纹孔,所述后端壳设置有螺纹连接所述螺纹孔的螺栓，装配后，所述线圈骨架被夹持在所述前端壳和后端壳之间。

所述风道设置有有六道，全部所述风道的径向截面积之和至少为所述线圈骨架径向截面积的一半。

所述进风口包括口径依次增大的第一进风口、第二进风口和第三进风口，所述第一进风口有若干个且成环形排列，所述第二进风口有若干个且成环形排列，所述第三进风口有若干个且成环形排列，三组成环形排列的进风口呈同心圆设置。

所述传动装置还包括支撑轴承和固定架，所述输出轴通过所述支撑轴承中套接在所述固定架上，所述电机嵌入安装在所述固定架内。