[实用新型]一种板制车桥结构

说明书

本实用新型公开了这样一种板制车桥结构，为解决已有车桥存在的铸件产品质量较不稳定，其工艺繁杂，加工周期较长，工作效率较低，成本较高的问题，本实用新型采取在前板（3）与后板（8）之间设置有上板（4）和下板（7），使前板（3）、后板（8）、上板（4）和下板（7）之间形成一个长条状空腔，在长条状空腔两端分别设置有内关节挡块（5），在上板（4）两端的上表面上分别固定有内关节上板（1），在下板（7）两端的下表面上分别固定有内关节下板（6），在后板（8）外表面上设置有桥壳后盖（9）。从而具有强度高、加工便捷、不需投入专用模具，能适应各种规格要术、缩短制造加工周期，节约成本的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种车桥,尤其是涉及一种板制车桥结构。

背景技术

目前，市场上公开了这样一种车桥，其制造方式是：先制造车桥木模，然后由车桥木模加工成型砂，再将熔炼好的铁水倒入型砂中成型，待铸件冷却后，再将铸件进行热处理，最后进行机械加工，因此，该方法加工出来的铸件产品质量较不稳定，其工艺繁杂，加工周期较长，同时还需投入大量的模具和工装夹具，工作效率较低，成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种强度高、加工便捷、不需投入专用模具，能适应各种规格要术、缩短制造加工周期，节约成本的板制车桥结构。

为达到上述目的，本实用新型一种板制车桥结构，由前板、后板、上板、下板、内关节挡块、内关节上板、内关节下板和桥壳后盖组成，在前板与后板之间设置有上板和下板，使前板、后板、上板和下板之间形成一个长条状空腔，在长条状空腔两端分别设置有内关节挡块，在上板两端的上表面上分别固定有内关节上板，在下板两端的下表面上分别固定有内关节下板，在后板外表面上设置有桥壳后盖。

所述前板和后板设置成中字状，在前板和后板中心位置分别设置有能安装减速器的琵琶孔，前板和后板上的二个琵琶孔中心线相互同轴。

将所述上板和下板设置成纵截面呈U形状。

在所述内关节挡块中心位置设置有便于半轴穿过的孔，使该孔中心线与琵琶孔中心线垂直设置。

在所述前板和后板两端分别设置有能连接内关节挡块、内关节上板和内关节下板的加强板。

采用这种结构后，由于在前板与后板之间设置有上板和下板，使前板、后板、上板和下板之间形成一个长条状空腔，在长条状空腔两端分别设置有内关节挡块，在上板两端的上表面上分别固定有内关节上板，在下板两端的下表面上分别固定有内关节下板，在前板外表面上设置有桥壳后盖。从而实现强度高、加工便捷、不需投入专用模具，能适应各种规格要术、缩短制造加工周期，节约成本的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1是本实用新型一种板制车桥结构的主剖视示意图。

附图2是附图1的俯剖视示意图。

附图3是附图1的左剖视示意图。

图中：1. 内关节上板 2. 加强板 3. 前板 4. 上板 5. 内关节挡块 6. 内关节下板 7. 下板 8. 后板 9. 桥壳后盖。

具体实施方式

附图1、附图2和附图3所示本实用新型一种板制车桥结构，由前板3、后板8、上板4、下板7、内关节挡块5、内关节上板1、内关节下板6和桥壳后盖9组成，在前板3与后板8之间设置有上板4和下板7，使前板3、后板8、上板4和下板7之间形成一个长条状空腔，在长条状空腔两端分别设置有内关节挡块5，在上板4两端的上表面上分别固定有内关节上板1，在下板7两端的下表面上分别固定有内关节下板6，在后板8外表面上设置有桥壳后盖9；所述前板3和后板8设置成中字状，在前板3和后板8中心位置分别设置有能安装减速器的琵琶孔，前板3和后板8上的二个琵琶孔中心线相互同轴；将所述上板4和下板7设置成纵截面呈U形状；在所述内关节挡块5中心位置设置有便于半轴穿过的孔，使该孔中心线与琵琶孔中心线垂直设置；在所述前板3和后板8两端分别设置有能连接内关节挡块5、内关节上板1和内关节下板6的加强板2。