[实用新型]一种电力工程抢修用车

说明书

本实用新型公开了一种电力工程抢修用车，包括车辆本体和固定板，所述固定板的上端设有连接板，所述连接板的上端固定连接有升降装置，所述升降装置的上端固定连接有第三支撑板，所述第三支撑板的上端固定有护栏，所述第三支撑板的上端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第二传动轴，所述固定板的上端设有两个T型槽，所述T型槽内均设有T型的连接块，所述连接块的内部均设有安装腔，所述安装腔的内部均设有连接轴，所述连接轴的两端竖直插设在安装腔的上下壁中，所述连接轴的下端装设有蜗轮。本实用新型安装和拆卸方便，有利于升降装置的维修，明显的提高了工作效率，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及电力工程技术领域，尤其涉及一种电力工程抢修用车。

背景技术

随着电力用电的逐年增加，要提高用户的供电可靠性，真正体现电力系统“优质、方便、规范、真诚”的服务理念，反应迅速、安全便捷的开展电力故障抢修工作是保障电力优质服务的关键因素。目前基层电力单位所配备的抢修车，仅具备基本的抢修功能，结构功能单一，效益低下。

在城市供电领域，一些变压器、 架电线、 电线杆的高度为3-12米，即处于通常所说的半高空场合，电力工人经常需要在半高空抢险维修，所以经常需要使用升降装置，安装和拆卸升降装置也很麻烦，在抢修过程中经常会需要多种工具维修，一旦忘记拿工具，就要重新登高，这样一来，会延长抢修时间，影响抢修效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中安装和拆卸还有工作效率不高的问题，而提出的一种电力工程抢修用车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电力工程抢修用车，包括车辆本体和固定板，所述固定板的上端设有连接板，所述连接板的上端固定连接有升降装置，所述升降装置的上端固定连接有第三支撑板，所述第三支撑板的上端固定有护栏，所述第三支撑板的上端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第二传动轴，所述固定板的上端设有两个T型槽，所述T型槽内均设有T型的连接块，所述连接块的内部均设有安装腔，所述安装腔的内部均设有连接轴，所述连接轴的两端竖直插设在安装腔的上下壁中，所述连接轴的下端装设有蜗轮，所述连接轴的上端装设有齿轮，所述T型槽的两端侧壁上设有相对应的两个凹槽，每个所述凹槽均在连接板的内部，每个所述凹槽的内部均设有齿条，每个所述齿条均贯穿连接块并延伸至安装腔内部与齿轮的两边分别啮合。

优选地，所述车辆本体的下端固定连接有液压缸，所述液压缸的驱动端连接有液压杆，所述液压杆的下端固定连接有第一支撑板。

优选地，所述护栏的外侧壁上固定连接有两个第二支撑板，两个所述第二支撑板的之间设有滚轮，所述滚轮固定连接有第一传动轴，所述第一传动轴的两端分别插设在两个第二支撑板中，所述第一传动轴的一端贯穿第二支撑板并延伸。

优选地，所述第一传动轴与第二传动轴通过传动带相连。

优选地，所述滚轮上固定连接有牵引绳，所述牵引绳的下端固定连接有吊篮。

优选地，所述固定板的两端均设有旋转盘，每个所述旋转盘均固定连接有蜗杆，所述蜗杆穿过通孔至T型槽并贯穿连接块插设在T型槽的侧壁中，所述蜗杆在安装腔中与蜗轮啮合。

本实用新型中，当车辆本体到达工作地点时，通过外部的液压控制系统驱动液压缸，驱动第一支撑板支撑车辆本体，有效的稳固了车辆本体，通过升降装置，带动第三支撑板上升，启动伺服电机通过传动带带动滚轮转动，使带动牵引绳转动，从而带动吊篮上升，有效的方便了人员的工作效率,当拆卸升降装置时，转动旋转盘通过涡轮和蜗杆带动连接轴转动，从而带动齿轮转动，齿轮和齿条啮合，齿轮转动带动齿条移动，当齿条收缩到连接块内时，可以移走升降装置，可以提高升降装置的安装和拆卸效率。本实用新型安装和拆卸方便，有利于升降装置的维修，明显的提高了工作效率。

附图说明