[实用新型]立体车库用摆渡装置

说明书

本实用新型公开了一种立体车库用摆渡装置，包括与车库主体配合的带提升平台的提升机构，所述提升平台的上表面设有倒T形第一导轨槽，所述第一导轨槽内设有摆渡车，所述摆渡车与第一导轨槽形成导轨机构；在所述摆渡车上方设有用于托放车辆的梳齿泊车机构，所述梳齿泊车机构通过升降机构与所述摆渡车固定连接，所述梳齿泊车机构包括第一梳托；所述车库主体的停车平台上表面设有用于延长第一导轨槽的第二导轨槽，且所述停车平台的上表面设有第二梳托，所述第二梳托的梳齿间隔用于容纳第一梳托的梳齿。其有益效果是：采用倒T形第一导轨槽、第二导轨槽与摆渡车的配合，能够将提升平台、停车平台构成一个整体，具有稳定性。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库用摆渡装置。

背景技术

立体车库用于在尽量少的地面空间上最大效能的利用空间以解决停车难的问题，为此，需提升装置、叉送装置或转动装置将汽车自地面送入高处的车位内。

公开日为2007年7月4日的中国专利文献CN2918644公开了一种立体车库摆放小车，包含横向行走装置、纵向行走装置、车架、托盘举升装置一、托盘举升装置二、车轮举升装置一、车轮举升装置二、车轮举升装置三、车轮举升装置四、托盘支架一、托盘支架二和托盘，该技术方案采用摆渡车的方式实现汽车的转运放置，但由于提升平台与车库为分离结构，在摆渡车运行至提升平台与车库连接处时，摆渡车的摩擦力会同时作用于提升平台与车库处，由于车轮的驱动力差异，其作用力呈现杂乱的多向力。由于该位置已偏离车库的中心，长期作用下不利于正常发挥车库的设计使用寿命。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种立体车库用摆渡装置，其能够将提升平台、停车平台构成一个整体，具有稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

设计一种立体车库用摆渡装置，包括与车库主体配合的带提升平台的提升机构，所述提升平台的上表面设有倒T形第一导轨槽，所述第一导轨槽内设有摆渡车，所述摆渡车与第一导轨槽形成导轨机构；在所述摆渡车上方设有用于托放车辆的梳齿泊车机构，所述梳齿泊车机构通过升降机构与所述摆渡车固定连接，所述梳齿泊车机构包括第一梳托；所述车库主体的停车平台上表面设有用于延长第一导轨槽的第二导轨槽，且所述停车平台的上表面设有第二梳托，所述第二梳托的梳齿间隔用于容纳第一梳托的梳齿。通过倒T形第一导轨槽和摆渡车构成的导轨机构，当摆渡车运行至第一导轨槽与第二导轨槽之间的连接处时，摆渡车形成提升平台与停车平台的对接构件，使提升平台、停车平台构成一个整体，具有稳定性。

优选的，在所述摆渡车与所述第一导轨槽相接面，所述摆渡车设有方向校正滚轮。

进一步的，所述第一导轨槽和第二导轨槽的槽底设有条形齿牙，所述摆渡车上设有与所述条形齿牙配合的主动齿轮。

优选的，所述梳齿泊车机构包括：设置在摆渡车上方的、水平垂直于第一导轨槽的第三导轨槽、安装在第三导轨槽内的梳板相对设置的两个第一梳托、以及用于驱动所述第一梳托往复运动的电机，所述电机安装在所述第三导轨槽上；所述第二梳托为能够嵌合第一梳托的齿槽，所述齿槽的槽深大于所述第一梳托的梳齿高度。

优选的，所述梳齿泊车机构包括：设置在摆渡车上方的固定板、梳板侧铰接于所述固定板侧面的两个第一梳托、以及具收缩功能的支杆，所述支杆一端铰接于所述摆渡车的侧面，另一端铰接于所述第一梳托的底面；所述第二梳托为能够嵌合第一梳托的齿槽，所述齿槽为扇形以配合所述第一梳托的旋转侧收动作。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：采用倒T形第一导轨槽、第二导轨槽与摆渡车的配合，能够将提升平台、停车平台构成一个整体，具有稳定性。

附图说明

图1为一种立体车库用摆渡装置的俯视图。

图2为一种立体车库用摆渡装置的实施例1的左视图。