[实用新型]一种车辆踵板连接结构

说明书

本实用新型提供了一种车辆踵板连接结构，属于车辆领域。该车辆踵板连接结构包括：中通道，水平布置于车辆地板的中部且沿前后方向延伸，其横向的两侧分别与车辆左地板和车辆右地板相连；踵板，竖直布置且沿横向延伸，其上侧分别与车辆左地板、中通道和车辆右地板后端固定连接；踵板加强梁，竖直布置且在沿横向延伸，固定连接于所述踵板的后向表面的下端；和加强板，其第一侧与所述中通道固定连接，第二侧与所述踵板加强梁固定连接，第三侧和所述第四侧均与所述踵板固定连接。本实用新型的车辆踵板连接结构在传统车辆的踵板处设置了加强板，使得中通道与所述踵板均匀受力，提高了中通道与车辆地板的模态，进而减弱了中通道与车辆地板的抖动。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种车辆踵板连接结构。

背景技术

车辆一般包括前地板和后座座架下方的座架地板，该座架地板往往高于车辆的前地板，位于车辆左右座位中间为与前地板相连的中通道，中通道通过踵板与座架地板相连。

现有技术中，车辆在行驶过程中由于中通道与踵板结构的强度不够，受力不均匀等问题，会引起车身结构，特别是车辆地板的抖动，影响乘客乘坐体验。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种车辆踵板连接结构，能有效降低车辆地板的振动。

特别地，本实用新型提供了一种车辆踵板连接结构，包括：

中通道，水平布置于车辆地板的中部且沿前后方向延伸，其横向的两侧分别与车辆左地板和车辆右地板相连；

踵板，竖直布置且沿横向延伸，其上侧分别与所述车辆左地板、所述中通道和所述车辆右地板后端固定连接；

踵板加强梁，竖直布置且在沿横向延伸，固定连接于所述踵板的后向表面的下端；和

加强板，其具有竖直方向上相对的第一侧和第二侧以及横向相对的第三侧和第四侧，所述第一侧与所述中通道固定连接，所述第二侧与所述踵板加强梁固定连接，所述第三侧和所述第四侧均与所述踵板固定连接。

可选地，所述踵板加强梁呈曲面薄板状，包括均竖直布置的搭接边和本体以及沿前后方向布置的台阶面，所述台阶面的前后侧分别与所述搭接边和所述本体连接，所述搭接边背离所述本体的一侧与所述踵板贴合并通过焊接相连，所述本体与所述踵板之间形成空腔。

可选地，所述中通道的中部具有沿前后方向延伸且向上凸起的中通道凸部，所述踵板的与所述中通道连接处配置成与所述中通道凸部齐平的踵板凸部。

可选地，所述加强板为曲面壳体件，所述第一侧的中部配置成与所述踵板凸部相匹配的加强板凸部，所述中通道凸部在靠近所述踵板的一侧设有伸出部，所述加强板凸部的两侧分别与所述踵板凸部和所述伸出部贴合并通过焊接相连。

可选地，所述加强板凸部的位于与所述伸出部搭接处的两侧通过结构胶与所述踵板相连。

可选地，所述加强板的第三侧和第四侧均与所述踵板相贴合并通过焊接相连。

可选地，所述加强板的第二侧配置成所述踵板加强梁的所述搭接边、所述台阶面以及所述本体相贴合，并通过焊接相连，所处加强板的第二侧贴合于所述本体的小部分。

可选地，所述加强板的中部设有加强板凸起，所述加强板凸起的底部所在平面与所述踵板表面齐平，其顶部所在平面与所述踵板加强梁的所述本体表面齐平，所述加强板凸起与所述踵板表面之间形成空腔。

可选地，所述加强板凸起处设有多个焊接过孔。

可选地，所述加强板的材料为普通冷轧钢。