[实用新型]柴油机后处理系统耐久试验平台

说明书

本实用新型提供了一种柴油机后处理系统耐久试验平台，包括生成NOx气体的气体模拟系统，模拟柴油机燃油燃烧并排放高温尾气的尾气模拟系统，连通气体模拟系统和尾气模拟系统的气体排出管路，并对气体排出管路内的气体成分和含量进行测量的尾气分析系统。通过气体模拟系统，生成NOx气体，其与尾气模拟系统的排放管路连通，与尾气模拟系统中燃油的燃烧后产生的高温尾气混合，共同排放至气体排出管路，并连通至尾气分析系统，由尾气分析系统对气体排出管路内的气体成分和含量进行检测，通过气体模拟系统产生稳定的NOx气体，精确模拟柴油机尾气条件，对后处理系统的性能可靠性进行评价工作。

技术领域

本实用新型涉及柴油机性能测试技术领域，更具体地说，涉及一种柴油机后处理系统耐久试验平台。

背景技术

SCR(Selective Catalytic Reduction)技术又称选择性催化还原，一种消除柴油机排气中氮氧化物(NOx)的技术。

随着SCR等后处理系统的广泛应用，其性能和耐久性也日益受到关注，需要对其进行考核。现有后处理系统及零部件的性能及耐久考核试验通常是放在发动机试验台架上进行，耐久考核试验是指对SCR等后处理系统的耐久试验及耐久前后的单点转化效率试验，以实现在指定温度及废气流量下测试后处理系统前后的NOx浓度，以此计算NOx转化效率。

然而，采用发动机试验台，台架试验系统复杂，准备及试验周期较长，不利于提高研发效率，且由于催化剂耐久考核时间比较长，在发动机台架上进行试验费用很高。

发动机试验台架系统复杂，每次试验时柴油机状态、边界控制条件难以保证完全一致，容易造成废气量、排气温度、尾气成分等影响后处理系统转化效率的关键参数发生变化，从而对后处理系统实际转化效率产生影响。

受制于柴油机本身工作特性，耐久试验及单点转化效率试验所能达到的空速和排温范围都有限，不能在更大温度及空速范围内对SCR等后处理系统进行考核。导致发动机试验台耗时费力，试验效率较低。

因此，如何降低柴油机后处理系统的测试难度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种柴油机后处理系统耐久试验平台，以降低柴油机后处理系统的测试难度。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种柴油机后处理系统耐久试验平台，包括生成NOx气体的气体模拟系统，模拟柴油机燃油燃烧并排放高温尾气的尾气模拟系统，连通所述气体模拟系统和所述尾气模拟系统的气体排出管路，并对所述气体排出管路内的气体成分和含量进行测量的尾气分析系统。

优选地，在上述柴油机后处理系统耐久试验平台中，所述气体模拟系统包括喷入尿素水溶液的喷射系统；

设置于所述喷射系统的输出端，混合尿素水溶液和空气的混合器；

设置于所述混合器的输出端，分解混合后的尿素水溶液的DOC。

优选地，在上述柴油机后处理系统耐久试验平台中，所述喷射系统的输入端还设置有对送入的空气进行加热的电加热器，所述电加热器的前端设置有对空气进行过滤的第一过滤器，和提供送气动力的第一鼓风机。

优选地，在上述柴油机后处理系统耐久试验平台中，所述DOC包括串联布置的多个。

优选地，在上述柴油机后处理系统耐久试验平台中，所述尾气模拟系统包括燃油喷射器和对所述燃油喷射器吹送空气的补气管路，所述燃油喷射器的喷出端设置对燃油进行燃烧的燃烧器。

优选地，在上述柴油机后处理系统耐久试验平台中，所述燃油喷射器和所述燃烧器之间还设置有对混合空气的燃油进行预加热的预加热器。