[实用新型]一种12米仰拱和填充错开施工栈桥

说明书

本实用新型涉及一种12米仰拱和填充错开施工栈桥，属于隧道或地下工程施工技术领域，包括纵梁与移动小车，移动小车的底部设置伸缩油缸，还包括在纵梁上前后设置的两辆移动小车，以及设置在双小车之间的全弧仰拱模板；全弧仰拱模板包括水平的模架；以及固定在模架前端，朝下设置的仰拱封端模板；和固定在模架后端，朝上设置的填充封端模板；模架的前后设置耳板，耳板与移动小车底部的伸缩油缸销轴连接。本实用新型的优点在于，1、可携带全弧仰拱模板，仰拱施工更加标准;2、栈桥采用前后双小车结构,栈桥结构增加，模板更简单；3、仰拱模板无需长纵梁支撑，无需后端驱动。4、施工使用方便，多工序同时施工，减少混凝土初凝等待时间。

技术领域

本实用新型涉及一种12米仰拱和填充错开施工栈桥，属于隧道或地下工程施工技术领域。

背景技术

在隧道施工时，开挖的截面底部弧形称之为仰拱；而在隧道仰拱部位的施工过程中，须要在仰拱开挖面上搭设仰拱栈桥，连通隧道前端的开挖面与隧道后端填充面通道，填充面即仰拱进行混凝土施工时的术语，仰拱栈桥的存在使得隧道开挖向外出渣和材料向洞内运输不受仰拱施的影响，保证了仰拱混凝土施工与隧道开挖连续、同时进行，仰拱施工的方式也有了很大的改变。

实用新型内容

本实用新型提供了一种12米仰拱和填充错开施工栈桥，从而克服现有技术不足。

本实用新型通过以下技术方案实现，包括纵梁与移动小车，移动小车的底部设置伸缩油缸，还包括在纵梁上前后设置的两辆移动小车，以及设置在双小车之间的全弧仰拱模板；全弧仰拱模板包括水平的模架；以及固定在模架前端，朝下设置的仰拱封端模板；和固定在模架后端，朝上设置的填充封端模板；模架的前后设置耳板，耳板与移动小车底部的伸缩油缸销轴连接。

所述的填充封端模板还与中心沟模板连接。

本实用新型的优点在于，1、可携带全弧仰拱模板，仰拱施工更加标准;2、栈桥采用前后双小车结构,栈桥结构增加，模板更简单；3、仰拱模板无需长纵梁支撑，无需后端驱动。4、施工使用方便，多工序同时施工，减少混凝土初凝等待时间。

附图说明

图1为全弧仰拱模板示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为全弧仰拱模板主视图。

图4为中心沟模板主视图。

图5为栈桥提升模板前进示意图。

图6为模板定位示意图。

图7为模板施工示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的具体实施方式，下面结合附图1至7对本实用新型的优选实施例作进一步说明，包括纵梁2与移动小车1，移动小车1的底部设置伸缩油缸11，还包括在纵梁2上前后设置的两辆移动小车1，以及设置在双小车1之间的全弧仰拱模板3；

全弧仰拱模板3包括水平的模架31；以及固定在模架31前端，朝下设置的仰拱封端模板32；和固定在模架31后端，朝上设置的填充封端模板33；

模架31的前后设置耳板311，耳板311与移动小车1底部的伸缩油缸11销轴连接。

所述的填充封端模板33还与中心沟模板4连接。

移动时如图5所示，前后两辆移动小车1底部的伸缩油缸11同时缩回，将全弧仰拱模板3前后两端提升，并随栈桥往前移动；移动到位后如图6所示，前一次的仰拱施工工位为后一次的隧道中心沟施工工位，前后两辆移动小车1底部的伸缩油缸11同时伸出，将全弧仰拱模板3前后两端降落，仰拱封端模板32与施工区地面接触；仰拱与中心沟多工序同时施工，如图7所示，减少混凝土初凝等待时间。