[实用新型]前副车架横梁

说明书

本实用新型提供一种前副车架横梁，包括横梁主体和设于横梁主体两端用于与纵梁焊接的焊接部，所述焊接部设有用于部分包容纵梁的曲面；所述焊接部通过曲面与纵梁上表面和纵梁下表面进行焊接连接。本实用新型的前副车架横梁能够使横梁的焊接部上下贴合纵梁连接，实现横梁部分包容纵梁的连接结构，不仅能够增加横梁与纵梁的焊接面积，还大大优化了焊接位置的配合间隙，有利于提高焊接质量，增加焊接强度和疲劳强度，同时能够分散应力，有效地避免了出现应力集中和疲劳开裂等问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车车架领域，具体涉及一种前副车架横梁。

背景技术

目前，为了方便焊接，通常会在横梁两端设置焊接板，让横梁两端直接与纵梁靠横梁一侧配合焊接，但通过这种横梁结构进行焊接，会使得焊接位置容易产生应力集中，且横纵梁焊接位置焊接间隙比较大，焊接位置间隙配合较差，进而导致副车架焊道焊接不均匀，出现应力集中、焊接强度低、疲劳开裂等问题；同时，为了提高焊接强度，制造时需要提高板材的屈服强度，这会导致制造成本的大大增加，而且即使暂时提高了焊接强度，这种结构的横梁与纵梁之间也非常容易出现疲劳开裂的问题。

因此，为了解决现有的车架横梁与纵梁焊接时所存在的技术缺陷，需要设计一种新型结构的前副车架横梁，优化焊接位置的配合间隙，分散应力，提高焊接质量，增加焊接强度和疲劳强度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种前副车架横梁，使横梁两端的焊接部与纵梁以上下贴合式进行焊接连接，实现了横梁的焊接部部分包容纵梁焊接，大大优化了焊接位置的配合间隙，能够分散应力，提高焊接质量，增加焊接强度和疲劳强度。

本实用新型提供的前副车架横梁，包括横梁主体和设于横梁主体两端用于与纵梁焊接的焊接部，所述焊接部设有用于部分包容纵梁的曲面；

进一步，所述焊接部通过曲面与纵梁上表面和纵梁下表面进行焊接连接；

进一步，所述横梁主体包括横梁上板和横梁下板；所述横梁上板和横梁下板两端均向外延伸形成用于焊接纵梁的曲面；

进一步，所述横梁主体为空腔结构；

进一步，所述横梁主体的空腔内设有与空腔结构适形的加强件；

进一步，所述加强件包括与横梁上板固定连接的上加强板、与横梁下板固定连接的下加强板、与空腔两侧壁固定连接的两连接板；所述连接板的两端分别与上加强板和下加强板固定连接；

进一步，所述上加强板紧贴于横梁上板，所述下加强板紧贴于横梁下板，所述连接板紧贴于空腔侧壁；

进一步，所述上加强板与横梁上板焊接连接，所述下加强板与横梁下板焊接连接，所述连接板与空腔侧壁焊接连接；

进一步，所述上加强板与连接板的连接处设有加强筋，所述下加强板与连接板的连接处设有加强筋；

进一步，所述加强件的数量为至少2个，分别靠近焊接部设置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型前副车架横梁在焊接部设有用于部分包容纵梁的曲面，并通过曲面与纵梁上表面和纵梁下表面进行焊接连接，能够使横梁的焊接部上下贴合纵梁连接，实现横梁部分包容纵梁的连接结构，不仅能够增加横梁与纵梁的焊接面积，还大大优化了焊接位置的配合间隙，有利于提高焊接质量，增加焊接强度和疲劳强度，同时能够分散应力，有效地避免了出现应力集中和疲劳开裂等问题。

同时，本实用新型的前副车架横梁将横梁主体设置为空腔结构，在空腔内靠近焊接部位置设置与空腔结构适形的加强件，能够大大增强横梁的强度，对横梁两端进行加强，确保焊接位置的间隙配合尺寸，优化焊接质量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：