[实用新型]一种用于检测扶手箱耐久性能的工装

说明书

本实用新型涉及检测技术领域，尤其为一种用于检测扶手箱耐久性能的工装，包括外壳体和外壳体顶部的撞击机构，通过设置的蓄水池，在通过水泵以及喷头的作用下，实现了能够对扶手箱表面进行喷洒液体，再通过注入带有一定腐蚀性的液体，进而实现了检测扶手箱的耐腐蚀性，通过设置的斜板，保证了检测后的扶手箱能够进入第二传动带的上表面，出水口的设置，在保证了通过喷头喷洒出来的液体能够流出，通过设置的电机以及转盘，通过旋转，在传动块的作用下，传动杆能够来回运动，进而通过撞击块，实现了对扶手箱抗压能力的检测，而摩擦机构的设置，在扶手箱通过下料口下降的过程中对其进行了表面的摩擦检测。

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，具体为一种用于检测扶手箱耐久性能的工装。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。虽然，长久以来学术各界对“谁是第一位汽车发明者”皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·本茨视为第一位发明者。美国人亨利·福特首先大量生产平价汽车，是使汽车得以普及化的人，随着人性化的发展趋势，汽车扶手箱起到了很大的作用，汽车扶手箱能够放置更多的物品，在疲劳的时候，也能够放置手臂，极大的提高了驾驶的舒适性，在扶手箱生产完成的时候需要对其进行检测，但是现有的检测装置大都数都只能检测一种功能，并且需要人工一个一个往检测台上搬运，导致效率低下，鉴于此，我们提出一种用于检测扶手箱耐久性能的工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于检测扶手箱耐久性能的工装，以解决上述背景技术中提出的现有的检测装置只能检测一种性能，检测的时候需要一个一个放入检测台等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于检测扶手箱耐久性能的工装，包括外壳体和所述外壳体顶部的撞击机构，所述外壳体包括底部水平设置的底板，所述底板的侧面设有侧板，所述外壳体的顶部设有顶板，所述外壳体的顶部一端设有下料口，所述顶板的底部设有蓄水池，所述蓄水池的底部设有水泵，所述水泵的输出端连接有水管，且所述水管贯穿所述蓄水池位于所述下料口的一侧内壁，所述水管位于所述下料口一端连接有喷头，所述顶板位于所述下料口一端底部竖直设有挡板，所述挡板的下方设有斜板，且所述斜板斜向上一端与所述侧板固定连接，所述斜板斜向下一端与所述底板固定连接；

所述撞击机构包括位于所述顶板顶部前后两侧相对设置的若干固定柱，所述固定柱相互远离的一侧均设有电机，所述电机的顶部输出端连接有连接杆，所述连接杆的顶部设有转盘，所述转盘的顶部一侧设有传动块，所述传动块的顶部水平设有传动杆，且所述传动杆贯穿所述固定柱的外壁与内部相连通，所述传动杆远离所述传动块一端设有撞击块，所述顶板的上方设有第一传送带，且所述第一传送带通过支撑架与所述顶板相连接；

所述下料口的下方设有摩擦机构，所述摩擦机构包括位于所述侧板远离所述下料口一侧设置的摩擦电机，所述下料口的下方水平设有若干摩擦杆，且所述摩擦杆位于所述斜板上方，所述底板远离所述摩擦机构一端设有第二传送带。

优选的，所述斜板的上设有若干出水口。

优选的，所述蓄水池远离所述喷头一侧设有进水口，且所述进水口上还设有盖板。

优选的，所述传动块与所述传动杆转动连接，所述传动杆与所述固定柱活动连接。

优选的，所述摩擦杆与所述摩擦电机的输出端相连接。