[实用新型]一种车载专用节能灯具有效
申请号: | 201721885384.5 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207762587U | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 郑巧玲 | 申请(专利权)人: | 郑巧玲 |
主分类号: | F21K9/20 | 分类号: | F21K9/20;F21V21/092;F21V21/14;F21Y115/10;F21W107/10 |
代理公司: | 宁波高新区永创智诚专利代理事务所(普通合伙) 33264 | 代理人: | 胡小永 |
地址: | 322215 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调节杆 灯具主体 侧壁 节能灯具 固定吸盘 连接板 透镜 本实用新型 固定板侧壁 固定板连接 连接块侧壁 散热翅片 外侧设置 照明组件 挡板 车顶 | ||
一种车载专用节能灯具,包括灯具主体,所述灯具主体侧壁上设置有LED灯珠,所述LED灯珠外侧设置有透镜,所述灯具主体侧壁上设置有挡板,所述灯具主体侧壁上设置有若干个散热翅片,所述灯具主体侧壁上市还真有连接块,所述连接块侧壁上设置有连接板,所述连接板分别与调节杆A、调节杆B连接,所述调节杆A、调节杆B与固定板连接,所述固定板侧壁上设置有若干个固定吸盘。本实用新型使用时,节能灯具可以通过固定吸盘固定在车顶上,且通过调节杆A、调节杆B可以实现照明组件可以实现照明角度的调节,操作方便,且有效的提高照明亮度,满足人们的需求。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种车载专用节能灯具。
背景技术
汽车在我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
现有汽车在野外越野时仅靠汽车车灯亮度照明亮度不够,且照射角度的调节有限,难以满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为克服现有技术的技术问题,提供了一种车载专用节能灯具。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种车载专用节能灯具,包括灯具主体,所述灯具主体侧壁上设置有LED灯珠,所述LED灯珠外侧设置有透镜,所述灯具主体侧壁上设置有挡板,所述灯具主体侧壁上设置有若干个散热翅片,所述灯具主体侧壁上市还真有连接块,所述连接块侧壁上设置有连接板,所述连接板分别与调节杆A、调节杆B连接,所述调节杆A、调节杆B与固定板连接,所述固定板侧壁上设置有若干个固定吸盘。
作为本实用新型的优选技术方案,所述连接板分别与调节杆A、调节杆B之间为活动连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述调节杆A、调节杆B两端为铰接连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述调节杆A、调节杆B为气杆或液压杆。
作为本实用新型的优选技术方案,所述调节杆A、调节杆B的行程相同。
采用上述技术方案后,本实用新型具有如下优点:
本实用新型结构简单,使用时,节能灯具可以通过固定吸盘固定在车顶上,且通过调节杆A、调节杆B可以实现照明组件可以实现照明角度的调节,操作方便,且有效的提高照明亮度,满足人们的需求。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例和附图,进一步阐述本实用新型,但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例,并非全部。基于实施方式中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例,都属于本实用新型的保护范围。
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