[实用新型]电池组防撞防爆装置

说明书

本实用新型提供了一种电池组防撞防爆装置，包括电池箱，及围设于电池箱外周的防撞机构；电池箱包括由铝合金材料制成且顶侧开口的箱体，封盖于开口并与箱体围合形成有容置腔的盖体，及穿设于箱体上并与容置腔连通的防爆阀；防撞机构包括围设于箱体外周的第一支撑架，及活动连接于第一支撑架的相对两侧的二挡板，第一支撑架与挡板之间具有间隙。本实用新型采用了挡板、第一支撑架与电池箱配合，其中，箱体由质量较轻的铝合金材料制成，通过挡板和第一支撑架加强电池箱对外部撞击力的抵御能力，并且通过穿设在箱体上的防爆阀对电池组可能产生的高压气体进行及时排泄，从而解决了电池箱重量大、防撞防爆性能差的技术问题，提升了电池组的使用安全性。

技术领域

本实用新型属于新能源车防护设备技术领域，更具体地说，是涉及一种电池组防撞防爆装置。

背景技术

随着石油资源的枯竭和日益增加的环保压力，用新能源车替代传统的燃油车，成为社会发展的必然趋势。新能源车主要利用大功率的电池组给电动机供电，由电动机驱动行驶。大功率的电池组一般是容置在电池箱内，如果将电池箱安装到新能源车上时防护不当，电池箱受到挤压会发生变形，严重时，会引起电池起火、爆炸，造成严重的安全问题。

目前，为了解决上述技术问题，主要采用以下两种方法：一、通过提高电池箱的结构强度，这样会使电池箱结构复杂、电池箱非常笨重，影响电池系统的能量密度，二、在电池箱的前、后、左、右侧做加强结构来保护电池箱，由于加强结构是静态结构，受到严重碰撞时仍然会发生变形，进而挤压电池箱，同样存在一定的安全隐患，并且加强结构大多笨重，影响车辆的轻量化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池组防撞防爆装置，以解决现有技术中，电池箱重量大、防撞防爆性能差的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供了一种电池组防撞防爆装置，包括用于容置电池组的电池箱，及围设于所述电池箱外周的防撞机构；所述电池箱包括由铝合金材料制成且顶侧开口的箱体，封盖于所述开口并与所述箱体围合形成有容置腔的盖体，及穿设于所述箱体上并与所述容置腔连通的防爆阀；所述防撞机构包括围设于所述箱体外周的第一支撑架，及活动连接于所述第一支撑架的相对两侧的二挡板，所述第一支撑架与所述挡板之间具有间隙。

进一步地，所述防撞机构还包括设置于所述间隙内的气囊，所述气囊的一侧与所述第一支撑架连接，所述气囊的另一侧与所述挡板连接。

进一步地，所述气囊包括气囊本体，开设于所述气囊本体上的进气口，穿设于所述气囊本体上的至少一泄压阀，以及固设于所述气囊本体上的用于连接所述挡板和所述第一支撑架的连接板。

进一步地，所述防撞机构还包括连接所述第一支撑架和所述挡板的吸能导向组件，所述吸能导向组件包括用于引导所述挡板移动的导向件，及分别套设于所述导向件外周的弹性件，所述导向件的一端与所述第一支撑架活动连接并可伸入所述箱体和所述第一支撑架之间的间隔处，所述导向件的另一端与所述挡板活动连接，且所述弹性件的一端与所述第一支撑架抵接，所述弹性件的另一端与所述挡板抵接。

进一步地，所述电池箱还包括容置于所述容置腔内并紧贴于所述箱体内壁的第二支撑架。

进一步地，所述箱体包括底板和紧固连接于所述底板顶侧的四个侧板。

进一步地，所述第二支撑架包括紧贴于所述底板顶面上的第二支架分体，及紧贴于所述侧板内壁上的第三支架分体，所述第二支架分体和所述第三支架分体包括多个加强杆，且所述第二支架分体与所述第三支架分体焊接。

进一步地，所述电池箱还包括固设于所述侧板外壁上的加强板，所述加强板与所述底板紧固连接。

进一步地，所述第一支撑架包括设置于所述侧板外侧的第一支架分体，及固设于所述第一支架分体上的支撑板。