[实用新型]拖车车底悬架机构

说明书

本实用新型的技术方案是一种拖车车底悬架机构，包括车架主梁、车架轴、车轮支架、车轮轴和车轮，所述车架主梁沿拖车长度方向布置，所述车架轴垂直对称布置在车架主梁两侧，所述车架轴一端通过螺栓垂直连接到车架主梁上，车架轴另一端安装有车轮支架，车轮支架垂直于车架轴轴向，车轮支架两端头处向外延伸出车轮轴，所述车轮轴与车架轴平行布置，所述车轮轴端头处与车轮的轮毂连接固定。本实用新型能起到减震的作用，并且提高了底盘的高度，同时在轻微超载时也不易受到破坏，在颠簸路面也能顺利通过，结构强度和刚度好，且各部件连接处不采用常规的焊接连接，避免了焊接应力的产生，使得整体结构更加稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种拖车，尤其是涉及一种拖车车底悬架机构。

背景技术

拖车主要用于大型农场、农田里使用，他们可以用拖车来装木头、草料、砂石、雪、杂物等来运输，同时拖车在工厂车间中应用也较普遍，通常用来运载产品、工具、毛坯件、木材等物品。现有的拖车车底的悬架通常是用横梁焊接而成，其虽然能满足一般的使用功能，但是由于其焊接处存在焊接应力，当超载或者受较大外力时，该处容易遭到破坏，同时其减震性能极差，在通过不平的路面时颠簸剧烈，车厢不平稳，容易翻车，通过性能较差。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种拖车车底悬架机构，其能在拖车运动过程中起到减震的作用，同时在轻微超载时也不易受到破坏，在颠簸路面也能顺利通过。

本实用新型的技术方案是一种拖车车底悬架机构，包括车架主梁、车架轴、车轮支架、车轮轴和车轮，所述车架主梁沿拖车长度方向布置，所述车架轴垂直对称布置在车架主梁两侧，所述车架轴一端通过螺栓垂直连接到车架主梁上，车架轴另一端连接在车轮支架中部，车轮支架垂直于车架轴轴向，车轮支架中部向两端处高度逐渐降低，车轮支架两端头处向外延伸出车轮轴，所述车轮轴与车架轴平行布置，所述车轮轴端头处与车轮的轮毂连接固定。

优选的，所述车轮支架中部垂直设置有导向孔，车架轴中部有轴肩，车架轴端部插入导向孔后穿出，车架轴端部位于车轮支架外侧处垂直设置有定位圈和锁销用以将车轮支架固定在车架轴上并抵靠在轴肩上。

优选的，还包括螺钉，所述螺钉在车轮支架外侧穿入导向孔中的车架轴内定位连接。

优选的，所述车架轴上靠近车架主梁处垂直车架轴方向延伸有连接板，螺栓通过连接板连接至车架主梁上，所述连接板和车架轴之间设置有加强筋。

优选的，所述车轮轴端部设置有螺纹连接块，所述螺纹连接块和车轮轮毂之间通过螺栓螺母连接固定。

本实用新型能起到减震的作用，并且提高了底盘的高度，同时在轻微超载时也不易受到破坏，在颠簸路面也能顺利通过，结构强度和刚度好，且各部件连接处不采用常规的焊接连接，避免了焊接应力的产生，使得整体结构更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中去掉部分零件后的结构示意图；

图3为图2中的分解结构示意图；

其中：1—车架主梁；2—车架轴；3—车轮支架；4—车轮轴；5—车轮；6—导向孔；7—定位圈；8—锁销；9—螺钉；10—连接板；11—加强筋；12—螺纹连接块。

具体实施方式