[实用新型]一种钣金钉轨的导轨卡扣结构

说明书

本实用新型提供了一种钣金钉轨的导轨卡扣结构，其结构简单，且确保导轨的定位可靠。其包括第一基体、第二基体，所述第一基体的长度方向两端设置有上凸的挡块结构，每组挡块结构之间的下部相向位置设置有导向卡槽，所述第一基体的两侧位置分别设置有上凸的第一挡边卡扣结构，所述第一挡板卡扣结构包括分别位于其上部长度方向两端的平止挡、内凹槽止挡，同一块所述第一挡板卡扣上的所述内凹槽止挡、平止挡相向布置，所述第一基体的平板位置设置有两个对称布置的定位孔，所述第一基体位于一端的平板位置设置有上凸的第一弹簧定位凸起，所述第二基体包括本体平面和两侧的上凸第二挡边卡扣结构，所述第二挡边卡扣结构具体包括第二内凹槽止挡。

技术领域

本实用新型涉及导轨连接结构的技术领域，具体为一种钣金钉轨的导轨卡扣结构。

背景技术

现有的导轨结构，导轨卡扣固接支承体后，导轨卡装于对应的导轨卡扣的安装位置，现有的导轨卡扣的结构复杂，且导轨的定位不可靠。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种钣金钉轨的导轨卡扣结构，其结构简单，且确保导轨的定位可靠。

一种钣金钉轨的导轨卡扣结构，其特征在于：其包括第一基体、第二基体，所述第一基体的长度方向两端设置有上凸的挡块结构，每组挡块结构之间的下部相向位置设置有导向卡槽，所述第一基体的两侧位置分别设置有上凸的第一挡边卡扣结构，所述第一挡板卡扣结构包括分别位于其上部长度方向两端的平止挡、内凹槽止挡，同一块所述第一挡板卡扣上的所述内凹槽止挡、平止挡相向布置，所述第一基体的平板位置设置有两个对称布置的定位孔，所述第一基体位于一端的平板位置设置有上凸的第一弹簧定位凸起，所述第二基体包括本体平面和两侧的上凸第二挡边卡扣结构，所述第二挡边卡扣结构具体包括第二内凹槽止挡，所述本体平面的长度方向设置有两对卡入槽口，两对卡入槽口之间的距离等于两组挡块结构之间的距离，所述本体平面的长度大于所述第一基体的长度，所述本体平面的长度方向一端设置有边界止挡，所述本体平面的宽度方向内卡于两组所述导向卡槽内，所述本体平面的中心位置设置有上凸的第二弹簧定位凸起，所述第一弹簧定位凸起、第二弹簧定位凸起的弹簧定位部分相向部分、用于放置弹簧，所述本体平面对应于所述定位孔的位置布置有对应的长槽孔，所述第一弹簧定位凸起贯穿对应的长槽孔向上凸起。

其进一步特征在于：对应的所述第二内凹槽止挡位于对应的所述内凹槽止挡的内侧布置，确保定位时准确可靠；

所述第二内凹槽止挡的支承高度面和所述内凹槽止挡的支承高度面一致。

采用本实用新型后，第一基体、第二基体组合后通过弹簧进行相对滑动，通过平止挡、第二内凹槽止挡来完成对导轨的卡扣，其结构简单，且确保导轨的定位可靠。

附图说明

图1为本实用新型的立体图结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

第一基体1、第二基体2、挡块结构3、导向卡槽4、第一挡边卡扣结构5、平止挡51、内凹槽止挡52、定位孔6、第一弹簧定位凸起7、本体平面8、第二挡边卡扣结构9、第二内凹槽止挡91、卡入槽口10、边界止挡11、第二弹簧定位凸起12、长槽孔13。

具体实施方式