[实用新型]一种道路涵洞结构有效
申请号: | 201721888015.1 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207739164U | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 余波;刘国强;王国俊;范春密;徐卫东 | 申请(专利权)人: | 警通建设(集团)有限公司 |
主分类号: | E01F5/00 | 分类号: | E01F5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201500 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涵洞 侧墙板 装配体 钩槽 底板 本实用新型 涵洞结构 预制装配 紧固件 松动 基座上表面 结构稳定性 紧固件连接 顶板安装 使用寿命 相邻顶板 两侧壁 上表面 卡合 地基 铺设 河水 震动 侵蚀 建造 建设 | ||
1.一种道路涵洞结构,包括预制装配体、基座(1)和底板(2),其特征在于,所述基座(1)为铺设于地基上表面的用于支撑涵洞的混凝土碎石层,所述底板(2)设置于涵洞的底部,所述预制装配体包括顶板(3)和侧墙板(4),所述侧墙板(4)位于基座(1)上表面且构成涵洞的两侧壁,所述顶板(3)安装于两个侧墙板(4)顶端且构成涵洞的顶部;
相邻的所述顶板(3)的连接处设置有第一紧固件,所述第一紧固件包括分别位于顶板(3)长度方向两侧的第一钩槽(8)和第二钩槽(9),相邻所述顶板(3)的第一钩槽(8)和所述第二钩槽(9)安装时相互卡合;
相邻的所述侧墙板(4)之间通过第二紧固件连接。
2.根据权利要求1所述的道路涵洞结构,其特征在于,所述侧墙板(4)设置为倒T形,所述侧墙板(4)远离涵洞内部一侧设置有加强筋(5),所述加强筋(5)呈三角形且位于侧墙板(4)的中部。
3.根据权利要求1所述的道路涵洞结构,其特征在于,所述顶板(3)朝向涵洞内部一侧设置有角腿(7),所述角腿(7)于顶板(3)靠近侧墙板(4)的两端各设置一个,所述角腿(7)靠近侧墙板(4)一侧与侧墙板(4)抵接。
4.根据权利要求1所述的道路涵洞结构,其特征在于,所述第一钩槽(8)和第二钩槽(9)的横截面呈“L”形,所述第一钩槽(8)和所述第二钩槽(9)相互卡合使所述顶板(3)连接成一整体。
5.根据权利要求1所述的道路涵洞结构,其特征在于,所述第二紧固件包括位于相邻的侧墙板(4)连接处的限位槽(10)和限位板(11),相邻的侧墙板(4)通过限位槽(10)和限位板(11)相互卡合。
6.根据权利要求5所述的道路涵洞结构,其特征在于,所述侧墙板(4)底端朝向涵洞内部一侧设置有钢筋(6),所述钢筋(6)靠近侧墙板(4)一端预埋在侧墙板(4)内且其另一端凸出于侧墙板(4)伸向涵洞内部,所述底板(2)通过钢筋(6)和侧墙板(4)底端浇筑固定连接。
7.根据权利要求6所述的道路涵洞结构,其特征在于,所述第一紧固件包括凸条和螺栓(14),所述凸条包括设置于顶板(3)垂直于侧墙板(4)两侧边的上凸条(12)和下凸条(13),所述上凸条(12)和所述下凸条(13)于相邻顶板(3)抵接处相互配合抵接,所述螺栓(14)预埋设置于下凸条(13)靠近上凸条(12)一侧,所述螺栓(14)靠近上凸条(12)一端凸出于下凸条(13),所述上凸条(12)设置有与螺栓(14)对应的插孔(15),所述螺栓(14)穿过插孔(15)且通过螺母(16)固定,所述螺母(16)沉设于插孔(15)内,所述插孔(15)在安装后通过混凝土浇筑封口。
8.根据权利要求7所述的道路涵洞结构,其特征在于,所述插孔(15)由同轴且孔径大小不同的两个圆柱形孔组成,所述插孔(15)靠近下凸条(13)一侧的孔径小于插孔(15)远离下凸条(13)一侧的孔径。
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