[实用新型]一种船用智能消防车

说明书

本实用新型涉及船用消防设备技术领域，具体地说，是一种船用智能消防车，包括底座和消防炮，底座的底部设置有滑轮，底座的上部焊接有消防炮，底座的内部中空设置有水箱，消防炮向下延伸有水管伸入至水箱内用来吸水，消防炮的炮身出水端连接到炮筒，炮筒的出水端连接到炮管，消防炮的炮身部分内径大于炮筒的内径，炮筒的内径大于炮管的内径，还包括消防泵和控制箱，消防泵和控制箱设置在底座上部位于消防炮的两侧，控制箱内设置有微处理芯片和信号接收装置，信号接收装置用来接收外部信号并将信号传输至微处理芯片进行处理，底座内部设置有驱动电机用来驱动滑轮，驱动电机与微处理芯片相连。

技术领域

本实用新型涉及船用消防设备技术领域，具体地说，是一种船用智能消防车。

背景技术

用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。

船舶火灾的扑救比陆地火灾扑救困难，已经成为世界各国消防部门极为关注的问题，尤其在海上航行的船舶发生火灾，不易得到别的船舶的援助，即使有邻近船舶，由于风大浪急或者火焰炙烤，使得临近船舶难以靠近。船舶火灾还由于船舶空间狭小、通道狭窄、货物密集、人员难以疏导导致扑救工作难以展开，、容易造成极为严重的后果，造成重大人员伤亡和财产损失。

船舶的货仓往往是封闭的，现有的消防设备大多都是在货仓的顶部加装水管和喷水头，然后使用烟雾传感器或感热装置用来监测货物是否着火，一旦着火，烟雾传感器或感热装置能够做出反应，打开喷水头，水流从喷水头中喷洒出来起到灭火的作用。

然而，由于喷水头的水量受到喷水头出水口的限制，且还受到水管内径的限制，往往不是很大，不能很好的起到灭火的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的就是披露一种船用智能消防车，该智能消防车可以无人驾驶，设置在封闭的货仓内，当发生火情时，该智能消防车及时到达起火货物的位置进行扑救，将火灾消灭在萌芽状态，最大程度减少损失。

本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种船用智能消防车，包括底座和消防炮，底座的底部设置有滑轮，底座的上部焊接有消防炮，底座的内部中空设置有水箱，消防炮向下延伸有水管伸入至水箱内用来吸水，消防炮的炮身出水端连接到炮筒，炮筒的出水端连接到炮管，消防炮的炮身部分内径大于炮筒的内径，炮筒的内径大于炮管的内径，还包括消防泵和控制箱，消防泵和控制箱设置在底座上部位于消防炮的两侧，控制箱内设置有微处理芯片和信号接收装置，信号接收装置用来接收外部信号并将信号传输至微处理芯片进行处理，底座内部设置有驱动电机用来驱动滑轮，驱动电机与微处理芯片相连。

本技术方案披露的船用智能消防车与船用智能消防系统配合使用，是系统的一部分，该系统还包括设置在货仓地面上的轨道，该智能消防车底座的滑轮嵌入到轨道中，顺着轨道移动；该系统将整个货仓划分为若干个存储单元，每个存储单元内放置若干件货物，每个存储单元上设置有烟雾传感器或热度传感器，系统将烟雾传感器或热度传感器定位并将坐标输入至智能消防车的微处理芯片中，当烟雾传感器或热度传感器检测到该存储单元内的货物发生火灾时，烟雾传感器或热度传感器向智能消防车控制箱内的信号接收装置发送信号，信号再传导至微处理芯片，微处理芯片向驱动电机发送指令，驱动电机工作带动滑轮顺着轨道运动至发送火灾的存储单元，然后，微处理芯片向消防炮发送指令，消防炮工作开展扑救。

本实用新型的进一步改进，消防炮的炮身部分与炮筒的连接部设置有回转机构，炮筒与炮管的连接部设置有角度调节机构，回转机构与调节机构连接到微处理芯片上，这样微处理芯片可以用来控制回转机构和角度调节机构，进行多角度多范围的火灾扑救工作，使得消防炮扑救更加精准。