[实用新型]一种车辆摇摆装置有效
申请号: | 201721888121.X | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207747947U | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 裴海霞 | 申请(专利权)人: | 裴海霞 |
主分类号: | B62D49/08 | 分类号: | B62D49/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑组件 摆臂组件 活动连接 摇摆装置 本实用新型 机动车制造 车辆使用 有效解决 右摆臂 左摆臂 车架 侧翻 拐弯 行驶 | ||
本实用新型涉及机动车制造技术领域,具体是一种车辆摇摆装置,包括支撑组件、摆臂组件,其特征在于,所述摆臂组件包括与所述支撑组件左侧活动连接的左摆臂组件、和与所述支撑组件右侧活动连接的右摆臂组件,所述支撑组件与车架固定。本装置不仅结构简单,成本低,而且能有效解决车辆拐弯行驶侧翻的问题,适合大部分车辆使用。
技术领域
本实用新型涉及机动车制造技术领域,尤其涉及一种车辆摇摆装置。
背景技术
目前市场上车辆都是将车轮轴固定在车轮支臂上,车轮支臂直接与车架连接,但是在遇到拐弯的情况下不能实现车轮的左右摆动,或者在凹凸不平的路面由于车轮固定在同一轴上而发生颠簸,甚至由于操作不当导致车辆倾翻。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的问题,提供了一种车辆摇摆装置,通过支撑组件与车架固定达到稳定车辆重心的作用,将车轮通过摆臂组件与支撑组件活动连接,可达到左右轮同步摆动的目的,有效的杜绝了由于车轮不可摆动而导致转弯侧翻的隐患,保障了驾车人员的安全。
上述目的是通过以下技术方案来实现:
一种车辆摇摆装置,包括支撑组件、摆臂组件,所述摆臂组件包括与所述支撑组件左侧活动连接的左摆臂组件、和与所述支撑组件右侧活动连接的右摆臂组件,所述支撑组件与车架固定。
进一步地,所述支撑组件包括相互平行的第一支撑板和第二支撑板,所述第一支撑板和所第二支撑板通过连接块固定。
进一步地,所述左摆臂组件包括套设于所述支撑组件顶端左侧并通过第一支撑轴活动连接的第一左摆臂、套设于所述支撑组件底端左侧并通过第三支撑轴活动连接的第二左摆臂,所述第一左摆臂和所述第二左摆臂的另一端分别套设于左摆臂支撑板的两端,并通过第一左摆臂轴和第二左摆臂轴活动连接;所述右摆臂组件包括套设于所述支撑组件顶端右侧并通过第二支撑轴活动连接的第一右摆臂、套设于所述支撑组件底端右侧并通过第四支撑轴活动连接的第二右摆臂,所述第一右摆臂和所述第二右摆臂的另一端分别套设于右摆臂支撑板的两端,并通过第一右摆臂轴和第二右摆臂轴活动连接。
进一步地,还包括弹簧组件,所述弹簧组件包括设置于所述第一左摆臂表面的左弹簧固定座,和设置于所述第一右摆臂表面的右弹簧固定座,在所述左弹簧固定座与所述右弹簧固定座之间连接有弹簧。
进一步地,在所述左摆臂支撑板上设置有左电机固定槽,用于嵌入左车轮驱动电机;在所述右摆臂支撑板上设置有右电机固定槽,用于嵌入右车轮驱动电机。
进一步地,所述第一左摆臂与所述第二左摆臂平行;所述第一右摆臂与所述第二右摆臂平行;所述左摆臂支撑板与所述右摆臂支撑板平行。
有益效果
本实用新型所提供的一种车辆摇摆装置,通过摆臂组件与支撑组件活动连接,支撑组件与车架固定来达到拐弯或者行驶在凹凸不行路面不会倾翻的目的。本装置不仅结构简单,成本低,而且能有效解决车辆拐弯行驶侧翻的问题,适合大部分车辆使用。
附图说明
图1为本实用新型所述一种车辆摇摆装置的俯视图;
图2为本实用新型所述一种车辆摇摆装置的一种视角立体图;
图3为本实用新型所述一种车辆摇摆装置的另一种视角立体图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示,一种车辆摇摆装置,包括支撑组件1、摆臂组件,所述摆臂组件包括与所述支撑组件1左侧活动连接的左摆臂组件3、和与所述支撑组件1右侧活动连接的右摆臂组件4,所述支撑组件1与车架8固定。
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