[实用新型]一种柴油机配件的打孔装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油机配件的打孔装置,包括支撑架，所述支撑架侧壁通过螺柱连接有轨道，轨道的侧壁开设有滑动槽，滑动槽的侧壁滑动连接有滑动杆，滑动杆的一端焊接有液压杆，液压杆的一端侧壁焊接有安装块，支撑架靠近轨道的侧壁焊接有支撑杆，支撑杆的侧壁通过螺钉固定有第一连接杆，第一连接杆的一端通过螺钉固定有隔板，隔板的侧壁通过螺钉固定有减震装置，通过轨道、滑动槽、滑动杆、液压杆和安装块的设置，可以使滑动杆带动液压杆和安装块沿滑动槽做纵向水平直线运动，滑动杆自身的伸缩带动液压杆和安装块做横向直线运动，对钻刀进行调节，提高了配件打孔的效率，保证了配件打孔的精确度，降低了加工的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及柴油机配件生产设备技术领域，尤其涉及一种柴油机配件的打孔装置。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，市场上的柴油发动机在生产制造的过程中，其内部的配件需要进行加工打孔，柴油机内部的配件在打孔的时候会用到打孔机，目前市场上的打孔机，在对配件进行打孔的时候都不能自动的对配件进行夹紧矫正，这样会使配件在进行打孔的时候，由于没有对配件进行矫正而导致打孔的位置产生偏差，达不到预想的打孔位置，这样浪费了材料，提高了加工成本，降低了工作的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机配件的打孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油机配件的打孔装置，包括支撑架，所述支撑架侧壁通过螺柱连接有轨道，轨道的侧壁开设有滑动槽，滑动槽的侧壁滑动连接有滑动杆，滑动杆的一端焊接有液压杆，液压杆的一端侧壁焊接有安装块，支撑架靠近轨道的侧壁焊接有支撑杆，支撑杆的侧壁通过螺钉固定有第一连接杆，第一连接杆的一端通过螺钉固定有隔板，隔板的侧壁通过螺钉固定有减震装置，减震装置的一端通过螺钉固定有隔板，隔板的侧壁焊接有滑动杆，支撑架远离支撑杆的侧壁通过铆钉固定有第二滑轨，第二滑轨的侧壁滑动连接有底板，底板的上端侧壁通过铆钉固定有第一滑轨，第一滑轨的侧壁滑动连接有固定板，底板的底端侧壁通过螺钉固定有减震装置，减震装置通过螺钉固定在支撑台的上端侧壁。

优选的，所述轨道的底端侧壁通过螺柱连接有第三连接杆，且第三连接杆的一端焊接有限位杆，限位杆的侧壁焊接有固定块，且固定块的侧壁铰接有折叠杆，折叠杆的一端铰接有固定块，固定块焊接在第三连接杆的侧壁。

优选的，所述固定板的侧壁通过螺柱连接有连杆，且连杆的一端通过螺柱连接有夹板，固定板与安装连杆相垂直的侧壁卡接有第二连接杆。

优选的，所述安装块的内部放置电机，且电机的输出端连接有钻刀。

优选的，所述减震装置包括固定杆，且固定杆的内部放置有弹簧，弹簧的一端螺纹连接有减震杆，减震杆通过螺钉固定在底板的底端侧壁。

优选的，所述支撑架的外端侧壁通过螺钉固定有开关按钮，且开关按钮电性连接有第一连接杆，第一连接杆电性连接有电机。

本实用新型的有益效果是：

1、通过轨道、滑动槽、滑动杆、液压杆和安装块的设置，可以使滑动杆带动液压杆和安装块沿滑动槽做纵向水平直线运动，滑动杆自身的伸缩带动液压杆和安装块做横向直线运动，对钻刀进行调节，提高了配件打孔的效率，保证了配件打孔的精确度，降低了加工的劳动强度；

2、通过固定板、夹板、第一滑轨和第二连接杆的设置，可以根据需要打孔配件的规格，在第一滑轨的上端对两个夹板之间的距离进行调节，当配件夹紧固定后利用第二连接杆进行加固，保证了打孔加工过程中的稳定性，提高了打孔加工的安全性能，提高了打孔装置的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柴油机配件的打孔装置的侧视结构示意图；