[实用新型]一种烧结空心凸轮轴

说明书

本实用新型公开了一种烧结空心凸轮轴，包括空心结构的芯轴，所述芯轴上设有四个注液孔，芯轴左侧套接有前端块，芯轴与前端块连接部分为多段变截面圆柱形结构，并且连接部分设有环形结构的凹槽，芯轴最右端设有尾端块，所述尾端块左侧设有传感器件，所述传感器件与前端块之间设有八个凸轮块，所述凸轮块和传感器件通过烧结方式连接到芯轴上。本实用新型结构合理，强度高，重量轻，精度高，耗能低，能够有效的保护汽车发动机。

技术领域

本实用新型属于凸轮轴制造技术领域，具体涉及一种烧结空心凸轮轴。

背景技术

传统汽车发动机凸轮轴一般由冷激铸铁制成，但是随着人们对发动机高性能、低维修和低油耗要求的与日俱增，需要把凸轮轴做的更轻、更耐用，而铸铁凸轮轴很难达到这一点。目前市场上已经开发了一种烧结一体化的凸轮轴，但是现有技术生产的凸轮轴重量需进一步降低，凸轮块安装精度不够，并且能耗过高，因此亟需对现有技术进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，强度高，轻量化，高精度，低能耗的凸轮轴。

本实用新型的技术方案是：

一种烧结空心凸轮轴，包括空心结构的芯轴，所述芯轴上设有四个注液孔，芯轴左侧套接有前端块，芯轴与前端块连接部分为多段变截面圆柱形结构，并且连接部分设有环形结构的凹槽，芯轴最右端设有尾端块，所述尾端块左侧设有传感器件，所述传感器件与前端块之间设有八个凸轮块，所述凸轮块和传感器件通过烧结方式连接到芯轴上。

较优的，所述芯轴表面设有四条定位槽，所述定位槽为V形结构。

较优的，所述注液孔内侧孔径小，外侧孔径大，呈圆台形。

有益效果在于：本实用新型通过芯轴空心结构设计，可大幅度减轻凸轮轴的重量，实现凸轮轴轻量化；通过在芯轴上设置定位槽，可提高凸轮块的安装精度，同时定位槽利于润滑油通过，减少了不必要的能耗；凸轮块和传感器件通过烧结方式连接到芯轴上，其整体强度高、生产成本低。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图，

图2为芯轴的结构示意图，

图3为图2的A部分放大示意图，

图4为图2的B部分放大示意图，

图5为芯轴的左视图，

其中，1、芯轴，2、前端块，3、尾端块，4、凸轮块，5、传感器件，6、注液孔，7、定位槽，8、凹槽。

具体实施方式

下面通过非限制性实施例，进一步阐述本实用新型，理解本实用新型。

如图1-5所示，一种烧结空心凸轮轴，包括芯轴1，所述芯轴1为空心结构，大幅度降低了凸轮轴的重量，有效降低了发动机的能耗；芯轴1上设有四个注液孔6，所述注液孔6内侧孔径小，外侧孔径大，呈圆台形，有利于发动机的冷却、润滑；芯轴1最左端设有前端块2，芯轴1与前端块2连接部分为多段变截面圆柱形结构，并且连接部分设有环形结构的凹槽8，该设计提升了前端块2与芯轴1的连接强度。

所述芯轴1最右端设有尾端块3，所述尾端块3左侧设有传感器件5，所述传感器件5与前端块2之间设有八个凸轮块4, 所述凸轮块4和传感器件5通过烧结方式连接到芯轴1上，其生产成本低，并且进一步增强了凸轮轴的整体强度。

所述芯轴1表面设有四条V形结构的定位槽7，提升了凸轮轴的精度，同时定位槽7有利于润滑油通过，可减少不必要的能耗。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换,而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。