[实用新型]陶瓷纤维隔热垫有效
申请号: | 201721889019.1 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207945415U | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 蒋帅;张爱文 | 申请(专利权)人: | 江苏腾利特种纤维科技有限公司 |
主分类号: | F16L59/02 | 分类号: | F16L59/02 |
代理公司: | 常州市华信天成专利代理事务所(普通合伙) 32294 | 代理人: | 杨闯 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 陶瓷纤维层 增强网 阻燃层 陶瓷纤维 夹紧机构 纤维 隔热垫 夹紧 网孔 硅酸铝纤维 拉扯力 起伏状 上表面 下表面 隔热 边部 内置 凝结 保证 | ||
本实用新型涉及一种陶瓷纤维隔热垫,包括陶瓷纤维层,将陶瓷纤维层上表面完全覆盖的第一阻燃层,将陶瓷纤维层下表面完全覆盖的第二阻燃层,以及将陶瓷纤维层和阻燃层边缘进行夹紧的夹紧机构,所述陶瓷纤维层中内置有起伏状的增强网,所述陶瓷纤维层由直径10μm、纤维长度为10μm的硅酸铝纤维制成。通过设置增强网,增强网具有很多网孔,纤维可以从增强网的网孔内经过,通过增强网对纤维产生一定的拉扯力,从而增加陶瓷纤维凝结的强度。且通过夹紧机构能够将陶瓷纤维层及阻燃层边部形成夹紧。避免使用一段时间后的开裂,保证隔热垫的使用稳定性。
技术领域
本实用新型涉及一种陶瓷纤维隔热垫。
背景技术
隔热垫在工业,汽车,航空航天,建材等领域广泛应用。目前市场上的陶瓷隔热产品由于结构设计存在缺陷,陶瓷纤维垫的结构稳定性较差,影响后期的正常使用。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种结构牢固的陶瓷纤维隔热垫。
实现本实用新型的技术方案如下:
陶瓷纤维隔热垫,包括陶瓷纤维层,将陶瓷纤维层上表面完全覆盖的第一阻燃层,将陶瓷纤维层下表面完全覆盖的第二阻燃层,以及将陶瓷纤维层和阻燃层边缘进行夹紧的夹紧机构,所述陶瓷纤维层中内置有起伏状的增强网,所述陶瓷纤维层由直径10μm、纤维长度为 10μm的硅酸铝纤维制成。
进一步地,所述第一阻燃层、第二阻燃层厚度为1cm,阻燃层为铝箔玻璃钢复合材料制成,陶瓷纤维层厚度为5cm。
进一步地,所述夹紧机构包括铝质的支板,支板的下端形成90°弯折部以对第二阻燃层下表面进行承载,支板的上端开设槽口,在槽口内通过转轴装配有压板,转轴上套设有扭簧,扭簧的一端压在支板的上表面,另一端处于支板的外表面,通过扭簧将压板的下表面压紧在第一阻燃层的上表面。
采用了上述技术方案,通过设置增强网,增强网具有很多网孔,纤维可以从增强网的网孔内经过,通过增强网对纤维产生一定的拉扯力,从而增加陶瓷纤维凝结的强度。且通过夹紧机构能够将陶瓷纤维层及阻燃层边部形成夹紧。避免使用一段时间后的开裂,保证隔热垫的使用稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图;
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参见图1示出,陶瓷纤维隔热垫,包括陶瓷纤维层1,将陶瓷纤维层上表面完全覆盖的第一阻燃层2,将陶瓷纤维层下表面完全覆盖的第二阻燃层3,陶瓷纤维层中内置有起伏状的增强网4,陶瓷纤维层由直径10μm、纤维长度为10μm的硅酸铝纤维制成。通过设置增强网,增强网具有很多网孔,纤维可以从增强网的网孔内经过,通过增强网对纤维产生一定的拉扯力,从而增加陶瓷纤维凝结的强度。增强网采用半圆弧形进行高低交替起伏布置,增强网离陶瓷纤维层的外表面保留有1cm的间隔。增强网采用聚氨酯材料制作而成。具体实施中,第一阻燃层、第二阻燃层厚度为1cm,阻燃层为铝箔玻璃钢复合材料制成,陶瓷纤维层厚度为5cm。
为了避免陶瓷纤维层与阻燃层边部的分开,设置了将陶瓷纤维层和阻燃层边缘进行夹紧的夹紧机构,夹紧机构包括铝质的支板5,支板的下端形成90°弯折部以对第二阻燃层下表面进行承载,支板的上端开设槽口6,在槽口内通过转轴7装配有压板8,转轴上套设有扭簧 9,扭簧的一端压在支板的上表面,另一端处于支板的外表面,通过扭簧将压板的下表面压紧在第一阻燃层的上表面。在支板内壁还增设对陶瓷纤维层、阻燃层的侧边形成遮盖的侧隔热片10,侧隔热片可以采用陶瓷纤维制作而成。使用时,压板向外侧张开,将通过胶水粘接在一起的陶瓷纤维层及阻燃层放置于支板之间,使第二阻燃层的下表面由支板下端的弯折部进行承载,待完全放入后,在扭簧的作用下,压板以转轴为中心向内侧转动,压合在第一阻燃层的上表面,从而形成夹紧力。
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