[实用新型]一种隧道仰拱及填充施工装置有效
申请号: | 201721889095.2 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207701145U | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 周德双;杨东升;周松竹;冯志兵;刘奔;莫成;俞小毅;汪阳;杨秀玉 | 申请(专利权)人: | 中铁五局集团第四工程有限责任公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 广州骏思知识产权代理有限公司 44425 | 代理人: | 吴静芝 |
地址: | 512000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主梁 底座 仰拱 填充 驱动组件 施工装置 本实用新型 顶升组件 第一端 隧道 传动连接 滑动设置 施工效率 水平滑动 同步施工 相对移动 桥架式 支撑件 分级 正对 移动 | ||
本实用新型涉及一种隧道仰拱及填充施工装置,包括底座、主梁和驱动组件;所述主梁水平滑动设置在所述底座上,所述驱动组件固定在所述底座上,所述驱动组件与所述主梁传动连接以带动所述主梁移动;所述主梁具有正对的第一端和第二端,所述第一端和第二端分别设置有支撑件和用于将所述主梁的第二端顶起的顶升组件。本实用新型的隧道仰拱及填充施工装置通过在底座上滑动设置主梁,实现主梁相对底座的相对移动,顶升组件的设置使主梁呈桥架式结构,实现仰拱和填充分级同步施工,大大提升了施工效率。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术领域,特别是涉及一种隧道仰拱及填充施工装置。
背景技术
在隧道施工设计中,出于条件因素考虑,隧道二衬采用的是钢筋混凝土,而仰拱填充则采用素混凝土,且隧道二衬和仰拱填充使用的混凝土型号不一致。
因为混凝土型号工艺不同,目前在隧道仰拱及仰拱填充施工都是先把仰拱施工好,待其达到仰拱填充施工条件后再进行仰拱填充施工,这种施工工序存在施工效率低、施工周期长,成本高等事实情况。
因此,迫切需要一种可以同时进行仰拱施工和填充施工的隧道仰拱及填充施工装置。
实用新型内容
基于此,本实用新型的目的在于,提供一种隧道仰拱及填充施工装置,其具有结构简单、仰拱及填充可同时施工、施工效率高的优点。
一种隧道仰拱及填充施工装置,包括底座、主梁和驱动组件;所述主梁水平滑动设置在所述底座上,所述驱动组件固定在所述底座上,所述驱动组件与所述主梁传动连接以带动所述主梁移动;所述主梁具有正对的第一端和第二端,所述第一端和第二端分别设置有支撑件和用于将所述主梁的第二端顶起的顶升组件。
本实用新型的隧道仰拱及填充施工装置通过在底座上滑动设置主梁,实现主梁相对底座的相对移动,顶升组件的设置使主梁呈桥架式结构,实现仰拱和填充分级同步施工,大大提升了施工效率。
进一步地,所述底座具有正对的第一端和第二端,所述底座的第一端和第二端分别设置有一支撑架,所述主梁滑动设置于所述两所述支撑架上。
进一步地,所述驱动组件固定于所述底座的第一端和第二端之间;所述驱动组件包括驱动器、滑座和滚轮,所述滑座固定于所述底座的所述第一端或第二端的一侧,所述滚轮转动设置于所述滑座上,所述驱动器与所述滚轮传动连接,所述主梁的下表面与所述滚轮滑动连接。
进一步地,所述驱动组件为两组,两组所述驱动组件分别设置于所述底座的第一端和第二端的一侧。
进一步地,所述驱动器为驱动电机。
进一步地,所述底座的横截面为圆弧形,所述底座的中部镂空,所述底座的中部架设有至少两根支撑梁,两组所述驱动组件分别设置在所述支撑梁上。
进一步地,所述支撑件包括支撑座和两个支撑滚轮,所述支撑座与所述主梁的第一端连接,两个所述支撑滚轮分别通过一支撑杆转动设置于所述支撑座的两侧。
进一步地,所述主梁的上表面布置有多根相互平行的输送杆,多根所述输送杆的延展方向与所述主梁的第一端和第二端的连线垂直。
进一步地,所述顶升组件包括顶升架和两个顶升座,所述顶升架固定于所述主梁的所述第二端,所述两个顶升座转动设置在所述顶升架上。
进一步地,所述顶升座包括顶升支座和顶升支腿,所述顶升支座的上部转动设置于所述顶升架上,所述顶升支腿滑动设置在所述顶升支座上。
相对于现有技术,本实用新型的隧道仰拱及填充施工装置通过在底座上滑动设置主梁,实现主梁相对底座的相对移动,顶升组件的设置使主梁呈桥架式结构,实现仰拱和填充分级同步施工,大大提升了施工效率。本实用新型的隧道仰拱及填充施工装置具有结构简单、仰拱及填充可同时施工、施工效率高等优点。
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