[实用新型]一种连续可变气门正时驱动装置

权利要求书

1.一种连续可变气门正时驱动装置，其特征在于，包括：

螺杆，其一端同轴固定连接发动机的进排气凸轮轴，另一端为自由端；

滑移螺母，其套设在螺杆上，所述滑移螺母与螺杆之间设有可循环滚动的钢球，使滑移螺母相对所述螺杆轴向移动时螺杆相对滑移螺母转动；滑移螺母的两端固定连接密封挡圈；

外壳体，其同轴套设在滑移螺母外侧，外壳体的内壁与密封挡圈的外缘之间形成密封，所述外壳体包括：

第一端盖，其可旋转的连接在螺杆的自由端，所述第一端盖与其对应的密封挡圈之间形成第一油腔；

第二端盖，其可旋转的套设在螺杆靠近所述凸轮轴的一端，并与螺杆之间形成密封；所述第二端盖与其对应的密封挡圈之间形成第二油腔；

传动轮，其同轴固定连接在外壳体的外壁上，所述传动轮通过传动带连接发动机曲轴；

其中，所述滑移螺母可轴向移动的连接外壳体的内壁上，并能够跟随外壳体同步转动；所述第一油腔及第二油腔分别通过进油孔与油液供给控制系统连通。

2.根据权利要求1所述的连续可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述滑移螺母外侧沿轴向设有滑轨；外壳体的内壁上固定设置与所述滑轨相匹配的滑块，并通过所述滑块与滑移螺母的外侧连接。

3.根据权利要求2所述的连续可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述滑移螺母与螺杆之间设置螺旋沟槽，所述钢球设置在所述螺旋沟槽中，并沿所述螺旋沟槽滚动，所述螺旋沟槽的螺纹力矩为：

其中，F是轴向工作载荷，L是螺纹导程，d₀是螺杆中径，ψ是螺杆中径处的螺纹升角，ρ_d是当量摩擦角。

4.根据权利要求3所述的连续可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述第一端盖中心设有定位轴套，并通过所述定位轴套与螺杆的自由端连接。

5.根据权利要求4所述的连续可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述第二端盖与螺杆之间采用密封垫密封。

6.根据权利要求1或5所述的连续可变气门正时驱动装置，其特征在于，第一油腔及第二油腔的进油孔分别设置在螺杆上，两个进油孔分别通过螺杆内部的进油通道与油腔外部的两个注油孔连通。

7.根据权利要求6所述的连续可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述注油孔设置在凸轮轴上的环形凹槽内。

8.根据权利要求7所述的连续可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述注油孔连接油液供给控制系统，所述油液供给控制系统包括：

油泵，其连接油箱；

电磁换向阀，其设置在油泵的供油管路上，所述换向阀的左位通道、中位通道及右位通道中的任意一个能够与两个注油孔连通；

发动机ECU，其根据发动机工况控制所述电磁换向阀切换通道。

9.根据权利要求8所述的连续可变气门正时驱动装置，其特征在于，所述注油孔连接油液供给控制系统还包括溢流阀，其设置在所述油泵与换向阀之间的供油管路上。