[实用新型]一种具有过放保护的起重机卷扬

说明书

本实用新型提供一种具有过放保护的起重机卷扬，涉及起重机领域。该具有过放保护的起重机卷扬，包括卷扬支架、第一卷筒和钢丝绳，第一卷筒活动安装在卷扬支架的顶部，卷扬支架的内部且位于第一卷筒的下方活动设置有转轴，转轴的两端均贯穿卷扬支架并延伸至卷扬支架的外部，转轴延伸至卷扬支架外部的两端均设置有减速箱。该具有过放保护的起重机卷扬，设置有止动气缸，第二卷筒的表面具有传感单元，当钢丝绳送放到一定长度时，传感单元将信息传给控制中心，控制中心将止动信息传送给止动气缸，止动气缸通过控制止动板升起将钢丝绳压紧在第二卷筒上，使钢丝绳停止送放，解决了现有的起重机卷扬过放保护效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及起重机领域，具体为一种具有过放保护的起重机卷扬。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车，起升机构是起重机最重要的机构，由制动器、卷扬卷筒、液压马达、离合器等七部分组成，卷扬是其中一个重要组成部分，起重机通过卷扬可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物。

在作业的过程中，重物落地后不能够及时地制动卷筒的转动，容易使得钢丝绳过放，进而容易损坏钢丝绳、甚至还会引发事故，当吊臂在高处，被吊物在低处时，起重机的卷筒会往外送放钢丝绳，但钢丝绳不能全部送完，卷筒上最少必须留三到四圈钢丝绳，以保证吊运作业的安全，现有的起重机设置有简单的过放保护装置，但是重物在落地之后，卷扬机上的卷筒在惯性的作用下还是会继续转动，还是会造成钢丝绳过放。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有过放保护的起重机卷扬，解决了现有的起重机卷扬过放保护效果差的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有过放保护的起重机卷扬，包括卷扬支架、第一卷筒和钢丝绳，所述第一卷筒活动安装在卷扬支架的顶部，所述第一卷筒的两端表面且位于卷扬支架的内部均固定套接有限位盘，所述卷扬支架的内部且位于第一卷筒的下方活动设置有转轴，所述转轴的两端均贯穿卷扬支架并延伸至卷扬支架的外部，所述转轴延伸至卷扬支架外部的两端均设置有减速箱，所述转轴的表面且位于卷扬支架的内部固定套接有第二卷筒。所述减速箱的内壁左侧通过基座固定安装有减速机，所述减速箱的内部且位于减速机的左侧固定连接有隔板，所述减速机的输出端贯穿隔板并延伸至隔板的左侧，所述减速机的输出端延伸至隔板左侧的一端固定连接有连接轴，所述连接轴远离减速机的一端贯穿减速箱并延伸至减速箱的外部，所述连接轴的表面且位于减速箱的内部固定套接有中齿轮套，所述卷扬支架的内壁底部通过固定座固定安装有止动气缸，所述止动气缸的顶部固定连接有止动板，所述卷扬支架的内壁底部且位于第二卷筒的下方设置有控制中心。

优选的，所述所述第二卷筒的两端与卷扬支架的内壁两侧搭接，所述钢丝绳缠绕在第一卷筒和第二卷筒的表面。

优选的，所述所述减速箱的内部且位于中齿轮套的上方通过轴活动设置有上齿轮套，所述上齿轮套的两端分别与减速箱的内壁右侧和隔板的左侧搭接。

优选的，所述减速箱的内部且位于中齿轮套的下方通过轴活动设置有下齿轮套，所述下齿轮套的两端分别与减速箱的内壁右侧和隔板的左侧搭接，所述上齿轮套、中齿轮套和下齿轮套的表面均固定连接有齿牙。

优选的，所述连接轴延伸至减速箱外部的一端固定连接有连接盘，所述连接盘远离连接轴的一侧与转轴固定连接。

优选的，所述止动板的顶部与第二卷筒的表面相吻合，所述第一卷筒的表面且位于限位盘和卷扬支架之间固定套接有垫圈。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种具有过放保护的起重机卷扬。具备以下有益效果：