[实用新型]大功率直流充电电路

说明书

一种大功率直流充电电路，包括：第一输入单元及第二输入单元；均压电抗器，第一输入单元及第二输入单元与均压电抗器连接；BUCK单元，BUCK单元与均压电抗器连接；输出端，输出端与BUCK单元连接。本实用新型大功率直流充电电路通过两路输入单元输入电能和分别整流，包括预充电单元以进行软启动，再通过均流电抗器并联后输入到大功率BUCK单元变换电路进行直流变换，可以实现大功率的直流充电功能。

技术领域

本实用新型涉及电学领域，尤其涉及充电技术，特别是一种大功率直流充电电路。

背景技术

电动汽车的快速发展，要求越来越大的续航里程和载重量，从而电池或超级电容等储能设备的容量越来越大。大容量储能设备要求快速充电，也就要求充电设备的功率越来越大。现有充电机充电功率小，单模块不能对大容量电池或超级电容快速充电，多路并联存在不均流问题，难以发挥每个功率模块最佳性能，电气元件及控制部分均在风道里，而且防护等级不容易做高。

现有技术1，中国实用新型专利《一种大功率直流充电电路》(申请号：21710408791.5)采用了三相四线交流输入，并采用PFC整流电路，并未提及实现的结构。

现有技术2，中国实用新型《一种充电电路及一体化充电设备》仅提供了充电电路，未提供设备结构和具体布置方式。

现有技术3，中国实用新型《一种大功率充电机柜》(申请号：201620762328.1)公开了一种大功率充电机柜，对小功率直流充电和交流充电模块进行组合来实现大功率充电。

现有充电机采用小功率模块为主，电气元器件、控制部分等器件全部在风道里，虽然有进风口设置过滤网来减小空气中的灰尘，但是长时间使用后过滤网堵塞，需要经常更换，而且进入到内部的细小灰尘会粘吸在内部器件上，引起绝缘破坏、散热困难等故障。

以上现有的充电方案大部分是小模块，单模块难以满足当前电动汽车大功率快充的要求，需要采用并联方案，并联又存在模块之间不均流的问题，难以发挥每个模块性能，需要做模块的均流，需要复杂的均流电路、复杂的均流算法，而且并模块数量有限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种解决对电动汽车充电领域大容量电池或者超级电容快速充电问题的大功率直流充电电路。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的大功率直流充电电路，包括：第一输入单元及第二输入单元；均压电抗器，所述第一输入单元及所述第二输入单元与所述均压电抗器连接；BUCK单元，所述BUCK单元与所述均压电抗器连接；输出端，所述输出端与所述BUCK单元连接。

所述第一输入单元包括依次连接的第一输入端、第一隔离开关、第一输入接触器、第一全桥整流器；其中所述第一全桥整流器与所述均压电抗器连接；在所述第一输入端上并联第一突波吸收板；在所述第一输入端上设第一输入磁环。

包括预充电单元，所述预充电单元与所述第一输入接触器并联；其中所述预充电单元包括串联的充电接触器和充电电阻。

所述第二输入单元包括依次连接的第二输入端、第二隔离开关、第二输入接触器、第二全桥整流器；其中所述第二全桥整流器与所述均压电抗器连接；在所述第二输入端上并联第二突波吸收板；在所述第二输入端上设第二输入磁环。

所述第一全桥整流器及所述第二全桥整流器通过所述均压电抗器、第一输入电容及第二输入电容进行并联和滤波。

在所述均压电抗器与所述BUCK单元之间连接泄放单元；其中所述泄放单元包括串联的泄放接触器和泄放电阻。

所述BUCK单元包括支撑电容、IGBT组件、储能电抗器和吸收电容。

在所述输出端上设输出磁环。