[实用新型]拉臂车活动车厢机械锁定装置

说明书

本实用新型公开了一种拉臂车活动车厢机械锁定装置，包括固定支座、蘑菇头销轴和手柄，手柄侧面设有螺纹支座，螺纹支座中设置分度销，蘑菇头销轴的顶端凸台与手柄的一端连接，蘑菇头销轴的另一端设有蘑菇头，固定支座开设有长圆孔，长圆孔形状与蘑菇头的形状相适配，固定支座上设有两块侧板，分别位于长圆孔的两侧，其中一块侧板的上方设有凸起，凸起的一侧设有第二带孔支座，该侧板的前方设有第一带孔支座，蘑菇头销轴的蘑菇头一端穿过固定支座上的长圆孔，位于两块侧板的中间。本实用新型采用蘑菇头销轴形式，结合分度销完成车厢的锁定和解锁工作，采用纯机械形式锁定装置，成本低，无液压装置，不会出现因液压装置泄露造成的环境污染问题。

技术领域

本实用新型涉及一种锁定装置，具体涉及一种拉臂车活动车厢机械锁定装置。

背景技术

目前，市场上最常见的车厢可卸式拉臂车的锁定装置，均是通过在翻转架上的锁钩直接钩牢车厢底部钩板后完成自卸及短途运输，如图1和图2所示，现有锁定装置主要为横向锁定，其工作状态为，拉臂钩的翻转架上安装有由锁定油缸驱动的拉紧钩，拉紧钩安装在翻转架上的滑座内，在锁定油缸的驱动下可以左右滑动，拉紧钩在最初处于伸出的最外端，当拉臂钩将车厢底架从存放位置拉到车架上方的行驶位置时，拉紧钩拉紧，端部的钩子刚好勾到车厢底架的限位槽内，如图3A处；该装置虽然简单，但是常规拉臂式车厢的锁定主要通过液压锁形式完成，制造成本及技术难度较高，而且经常会出现液压油泄露，造成的环境污染问题。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种拉臂车活动车厢机械锁定装置，成本低、纯机械、无污染、占用空间小，在基本不影响各个部件结构布置的情况下，满足了拉臂车车厢的锁定。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种拉臂车活动车厢机械锁定装置，包括固定支座、蘑菇头销轴和手柄，手柄侧面设有螺纹支座，螺纹支座中设置分度销，蘑菇头销轴的顶端设有凸台，手柄的一端与凸台连接，蘑菇头销轴的另一端设有蘑菇头；固定支座开设有长圆孔，长圆孔形状与蘑菇头的形状相适配，固定支座上设有两块侧板，分别位于长圆孔的两侧，其中一块侧板的上方设有凸起，凸起的一侧设有第二带孔支座，该侧板的前方设有第一带孔支座，蘑菇头销轴的蘑菇头一端穿过固定支座上的长圆孔，位于两块侧板的中间。

进一步的，所述的蘑菇头销轴和手柄通过螺钉固定连接。

进一步的，所述的第一带孔支座的轴线与第二带孔支座的轴线呈直角夹角。

进一步的，还包括限位连接板和限位螺栓，限位连接板设置在两块侧板之间，所述的两块侧板上开设有供限位螺栓穿过的孔，限位螺栓穿过两块侧板的孔后通过垫圈、螺母固定；蘑菇头销轴位于限位连接板和限位螺栓之间，限位螺栓、限位连接板均位于凸台与蘑菇头的中间位置。

与现有技术相比本实用新型采用蘑菇头销轴形式，结合分度销完成拉臂车车厢的锁定和解锁工作；结构简单，占有空间小安装便捷，在基本不影响拉臂车各个部件结构布置的情况下，满足拉臂车车厢的锁定要求；采用纯机械形式锁定装置，成本低，无液压装置，可靠性更容易保证，更不会出现液压形式的因液压装置泄露造成的环境污染问题。

附图说明

图1为现有技术中拉臂车横向锁定装置；

图2为图1中翻转架结构示意图；

图3为图1中车厢底架结构示意图；

图4为本实用新型结构示意图；

图5为本实用新型锁定状态结构示意图；

图6为本实用新型解锁状态结构示意图；

图中：1’、车厢底架，2’、滑座，3’、拉紧钩，4’、翻转架，5’、锁定油缸；