[实用新型]一种冷暖一体空调箱

说明书

本实用新型公开了一种冷暖一体空调箱体,包括下安装壳体、中安装座以及上安装箱壳，下安装箱壳的一端开有进风口，进风口下安装箱壳内安装有鼓风机和蒸发器；中安装座上开有调温口使得下安装箱壳与上安装箱壳连通，调温口设在蒸发器远离进风口一侧；中安装座上固定安装有暖风芯体，暖风芯体的较低端设在中安装座远离调温口一端的顶部上，较高端设在蒸发器的上方位置，暖风芯体的较高端位置铰接有冷暖风门，冷暖风门连接有冷暖驱动组件，冷暖驱动组件控制冷暖风门转动到最高位置时，暖风芯体与冷暖风门一同将上安装箱壳分隔为两个腔体，包括出风腔和热风腔，上安装箱壳上开有出风口。汽车空调箱实现了冷风暖风一体化，且结构紧凑，占用空间小。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，特别涉及一种冷暖一体空调箱。

背景技术

汽车空调箱用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员和驾驶员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。

目前汽车上的空调器的主要部件如蒸发器，鼓风机和加热器等一般均设置在车内仪表盘下方，通过管路连接，风道与汽车驾驶室相连通。鼓风机布置在蒸发器和暖风芯体的进风侧或出风侧，暖气箱结构复杂，体积大。

这种汽车空调器存在如下缺点，各空调部件的连接管道、风道过长，排列复杂，实际使用中冷、热风损失较大；与发动机、发电机、机油泵、水箱、空气压缩机等部件装在一起，空调效率会受到一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冷暖一体空调箱，其优点是汽车空调箱实现了冷风暖风一体化，且结构紧凑，装配方便，占用空间小。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种冷暖一体空调箱, 包括下安装壳体、盖合在下安装箱壳顶端的中安装座以及开口朝下的上安装箱壳，上安装箱壳盖合在中安装座上，下安装箱壳的一端开有进风口，进风口下安装箱壳内靠近进风口处固定安装有鼓风机，鼓风机远离进风口一侧固定安装有蒸发器；中安装座上开有调温口使得下安装箱壳与上安装箱壳连通，调温口设在蒸发器远离进风口一侧；中安装座上固定安装有暖风芯体，暖风芯体的较低端设在中安装座远离调温口一端的顶部上，较高端设在蒸发器的上方位置，暖风芯体的较高端位置铰接有冷暖风门，冷暖风门连接有冷暖驱动组件，冷暖驱动组件控制冷暖风门转动到最高位置时，暖风芯体与冷暖风门一同将上安装箱壳分隔为两个腔体，包括上方的出风腔和下方的热风腔，上安装箱壳上开有出风口。

通过采用上述技术手段，启动鼓风机后，形成风流，需要制冷时，控制温度伺服电机使冷暖板转动至冷暖风门恰好将调温口堵塞，蒸发器工作，调温口进入冷风，冷风经出风腔和出风口进行出风；需要制热时，蒸发器不工作，控制温度伺服电机使冷暖风门转动至将调温口堵塞，风流经调温口后经暖风芯体，暖风经出风腔和出风口进行出风，空调箱实现了冷风暖风一体化，且结构紧凑，占用空间小。

本实用新型进一步设置为：所述进风口处设有进风量风门组件，进风量风门组件包括固定安装在下安装箱壳上的风量风门安装壳和转动连接在风量风门安装壳上的风量风门，风门安装壳上开有常开风口，风量风门上安装有驱动风量风门盖合或打开常开风口的风量驱动组件，所述风门安装壳包括矩形的安装框和两安装板，两安装板设在安装框的同侧，两安装板分别沿竖直方向固定连接在安装框上两竖杆上，风量风门设在风门安装壳的内侧，包括一体成型的挡风板和与安装板平行设置两转动支撑板，转动支撑板远离挡风板的一端开有通孔，安装板上开有与通孔对应的沉头孔；设置有连接件插入沉头孔和通孔内。

通过采用上述技术方案，通过调节风量风门，能够调节汽车空调箱的进风风量，使得空调箱的效果较好。

本实用新型进一步设置为：所述连接件包括卡在沉头孔内的圆形的卡接板和与卡接板垂直连接的转动轴，转动轴自安装板远离转动支撑板一侧插入，穿过安装板和转动支撑板后具有直径大于转动轴的卡块，卡块和转动轴沿轴向开有长条槽，将卡块和转动轴分为两片，连接件为弹性材料制成的硬质件。