[实用新型]用于车辆的固定机构及车辆

说明书

本实用新型属于车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的固定机构及车辆。本实用新型旨在解决现有卡接构件的固定强度以及可拆卸次数不足的问题。为此，本实用新型的车辆包括线束，所述固定机构包括第一卡接构件和第二卡接构件，第一卡接构件与第二卡接构件能够分别从两个不同的方向将线束卡接固定，从而有效增强固定机构的固定强度，以使线束能够稳定地固定至固定机构，进而有效避免现有卡接构件固定强度较弱的问题；同时，由于第一卡接构件与第二卡接构件并没有设置任何需要依靠形变来固定或拆卸线束的结构，从而使得固定机构能够具有极高的强度，进而极大程度地提升固定机构的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的固定机构及车辆。

背景技术

随着科学技术的不断进步，技术人员在保证生产质量的基础上，开始不断追求生产的高效性。例如，为了有效提升车辆的装配效率和维修效率，设计人员通常都会在车辆内设置多处由卡接构件固定的装配位置。特别是对于车辆的线束系统而言，由于卡接构件不仅具有安装高效的特点，同时将线束从卡接构件上拆除时也十分方便；因此，卡接构件被大量应用于车辆的线束系统。

进一步地，为了满足售后车辆可能需要反复拆卸和安装线束的需求，现有车辆通常都会采用带有倒扣的卡接构件来固定线束。同时，为了增大卡接构件对线束的卡接力，技术人员通常都会采用增大倒扣长度以及减小弯折角度的方式来有效满足使用需求。但是，在卡接构件的实际生产过程中，倒扣的长度和弯折角度往往会受限于加工模具的空间结构，因此，现有的卡接构件通常无法提供较大的卡接力；此外，卡接构件的倒扣长度越长，倒扣结构的强度也就越弱，从而很容易导致倒扣被折断，进而使得卡接构件的使用寿命减短的问题。

相应地，本领域需要一种新的用于车辆的固定机构来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有卡接构件的固定强度以及可拆卸次数不足的问题，本实用新型提供了一种用于车辆的固定机构，所述车辆包括被固定元件，所述固定机构包括至少两个卡接构件；所述至少两个卡接构件能够分别从不同方向将所述被固定元件卡接固定。

在上述用于车辆的固定机构的优选技术方案中，所述至少两个卡接构件包括第一卡接构件和第二卡接构件；所述第一卡接构件包括用于卡接所述被固定元件的第一卡口，所述第二卡接构件包括用于卡接所述被固定元件的第二卡口；其中，所述第一卡口的开口方向与所述第二卡口的开口方向不同。

在上述用于车辆的固定机构的优选技术方案中，所述第一卡口的开口方向与所述第二卡口的开口方向基本垂直。

在上述用于车辆的固定机构的优选技术方案中，所述第一卡口的至少一部分形状与所述被固定元件的形状相匹配；并且/或者所述第二卡口的至少一部分形状与所述被固定元件的形状相匹配。

在上述用于车辆的固定机构的优选技术方案中，所述第一卡接构件与所述第二卡接构件呈间隔设置。

在上述用于车辆的固定机构的优选技术方案中，所述固定机构还包括限位构件，所述限位构件用于对所述被固定元件进行限位，以便防止所述被固定元件从所述第一卡口或所述第二卡口中脱出。

在上述用于车辆的固定机构的优选技术方案中，所述限位构件设置在所述第一卡接构件与所述第二卡接构件之间。

在上述用于车辆的固定机构的优选技术方案中，所述固定机构还包括固定构件，所述第一卡接构件和所述第二卡接构件均设置在所述固定构件上。

本实用新型还要求保护一种车辆，所述车辆包括上述任一项优选技术方案中所述的用于车辆的固定机构。