[实用新型]路面基层

说明书

本实用新型涉及路面基层。所述路面基层，包括砖体，所述砖体的外周设置若干凹陷部和连接部。本实用新型路面基层，其可以有效缩短施工工期、提高透水性能，并且后期维护时，拆解下来的完好模块可重复利用,节约材料成本和建渣清运成本。

技术领域

本实用新型涉及路面基层模块及路面基层。

背景技术

路面是指用筑路材料铺在路基上供车辆行驶或行人通过的层状构造物，具有承受重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用。按路面的层状构造来分，可分为中、低级路面和高级路面，通常中、低级路面的层状构造包括面层、基层和垫层；高级路面的层状构造包括面层、联结层、基层、底基层、垫层。

其中，基层是路面结构中的承重部分。主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层传下来的力扩散到垫层或土基，因此基层也应具有足够的强度和刚度。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但也应具有足够的水稳定性，以防基层湿软后产生过大的变形，导致面层损坏。

现有基层通常是通过混凝土等现场铺设而成，现有基层的铺设方式通常工期较长，而且所得基层透水性较差，另外，当进行路面维护或修整时，对基层的处理会产生大量的建筑垃圾，增大建渣处理成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种路面基层模块及路面基层，其可以有效缩短施工工期、提高透水性能，并且后期维护时，拆解下来的完好模块可重复利用，节约材料成本和建渣清运成本。

为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案，即一种路面基层模块，包括砖体，所述砖体的外周设置若干凹陷部和连接部。

优选的，所述砖体呈方形，所述外周是砖体的四方侧面。

优选的，所述四方侧面均设置有一个凹陷部。

优选的，所述连接部设置在凹陷部的两侧。

本申请还提供第二方面的技术方案，即路面基层，包括骨架结构和碎料结构；所述骨架结构是将前述任一所述的路面基层模块通过其连接部相互连接铺设而成，相邻路面基层模块的凹陷部连通形成空腔；所述碎料结构是将碎料填充空腔所得。

优选的，所述碎料是建渣或碎石。

优选的，所述连接部是卯榫结构。

优选的，所述路面基层模块的厚度是150mm-350mm。

优选的，所述凹陷部的面积占路面基层模块的厚度方向的截面面积的30％-50％。

本申请提供的路面基层模块及路面基层，其利用砖体的外周设置若干凹陷部和连接部的方式，若干路面基层模块通过连接部即可形成路面基层的骨架机构，凹陷部的位置可以填充碎料，这样即可形成路面基层；通过本申请的路面基层模块铺设而成的路面基层，其骨架结构利用已经成型的模块进行铺设，避免现场混合，拌料的步骤，从而有效缩短施工工期，并且后期维护时，由于骨架结构可拆卸后重复利用，因此可以节约材料成本，减少建渣清运成本；另外，凹陷部的设置以及碎料的填充均可以有效地提高所得路面基层的透水性能。

附图说明

图1是本申请实施方式路面基层模块的示意图；

图2是图1所示的路面基层模块铺设而成的路面基层骨架结构的示意图；

图3是图1所示的路面基层模块与碎料铺设而成的路面基层的纵切示意图。

具体实施方式