[实用新型]一种单轴废旧轮胎撕碎机

说明书

本实用新型公开一种单轴废旧轮胎撕碎机，包括机架、箱体、驱动轴、动刀组、静刀组及传动装置，驱动轴设在箱体内，其一端通过传动装置与电机相连。动刀组有两个，两个动刀组设在驱动轴上，两个动刀组沿驱动轴的轴线方向呈双螺旋结构排列，动刀组包含多个动刀片，各动刀片均通过一个动刀座安装在驱动轴上。同组的各动刀片沿驱动轴的轴线方向依次相邻排列，且按驱动轴的同一转动方向依次错位相同角度。静刀组有多个静刀片，多个静刀片横向依次相邻排列设在箱体的前侧内壁上。本实用新型结构设计合理，能够快速、准确咬合废旧轮胎，破碎的胶块大小均匀，设备制造成本低，单个轮胎破碎时间为15秒左右，成倍提高破碎效率，设备维护简单，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及橡胶机械技术领域，具体涉及一种单轴废旧轮胎撕碎机。

背景技术

随着经济的高速发展，汽车运输业已经成为支撑经济发展的一个重要环节，每年会产生大量的废旧轮胎，如何回收再利用废旧轮胎已经成为我们必须面对的课题。由于废旧轮胎具有很强的抗热、抗生物、抗机械性，且在自然条件下很难降解。不断增加的废旧轮胎如何不能再利用，长期露天堆放，不仅占用大量土地，容易引发火灾，而且极易滋生蚊虫传播疾病，造成资源浪费，还会对环境造成严重的污染。对于废旧轮胎的回收再利用主要依靠破碎机和破胶机，将废旧轮胎制成胶粉，再制作出新轮胎。现有的轮胎破碎机通过在双驱动轴上分别设置刀片，双驱动轴上的动刀配合将废旧轮胎切割成胶块，现有的轮胎破碎机切出的胶块大小不均匀，破碎效率低，需筛选出较大的胶块再次重新破碎，破碎一条废旧轮胎通常需要2-3分钟，破碎效率低，成本高，时间长。另外，对于大型废旧轮胎，双驱动轴的刀片难以快速、准确将其咬合，每个驱动轴均设置一套驱动机构和动力机构，设备制造成本高。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型目的在于提出一种单轴废旧轮胎撕碎机，解决现有轮胎破碎机难以快速、准确咬合轮胎，破碎的胶块大小不均匀，破碎效率低，设备制造成本高，破碎时间长等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种单轴废旧轮胎撕碎机，包括机架、箱体、驱动轴、动刀组、静刀组及传动装置，所述箱体固定设置在机架的上方，为顶部和底部均开放的方形结构。所述驱动轴设在箱体内，其一端伸出箱体外部，通过传动装置与设在机架上的电机相连。动刀组有两个，两个动刀组设在驱动轴位于箱体内侧的部分，两个动刀组沿驱动轴的轴线方向呈双螺旋结构排列，每个动刀组均包含多个动刀片，各动刀片均通过一个动刀座安装在驱动轴上。同组的各动刀片沿驱动轴的轴线方向依次相邻排列，且按驱动轴的同一转动方向依次错位相同角度。所述静刀组包含多个静刀片，多个静刀片横向依次相邻排列并固定于箱体的前侧内壁上，工作状态下，驱动轴带动动刀片运动与静刀片相配合，将废旧轮胎切断。

优选地，动刀片为等腰三角形，动刀片在驱动轴上安装后，任意相邻两个动刀片之间形成与静刀片相对应的动刀刃口。位于首位次和末位次的静刀片为直角三角形，位于中间位次的静刀片为等腰三角形，静刀片在箱体内侧安装后，任意相邻两个静刀片之间形成与动刀片相对应的静刀刃口。

优选地，所述驱动装置包括第一联轴器、减速机和第二联轴器，减速机的输入端通过第一联轴器与电机相连，其输出端通过第二联轴器与驱动轴相连。所述第一联轴器为弹性联轴器，第二联轴器为棒销联轴器。

优选地，所述箱体的后侧内壁上等间隔固定有竖向布置的多个挡料板，各挡料板均垂直于其箱体的后侧内壁。每个挡料板均对应两个动刀片之间的动刀刃口，工作状态下，挡料板阻挡动刀片向上翻转带起的轮胎碎块进入箱体上部。

优选地，一个动刀组的全部动刀片与另一个动刀组的全部动刀片分别一一正向对应，任意正向对应的两个动刀片布置于驱动轴相对的两侧。

优选地，所述动刀座由动刀安装板和筋板组成，动刀安装板和筋板均固定焊接于驱动轴表面，筋板位于动刀安装板的一侧且与其焊接成T形结构，动刀片可拆卸固定于动刀安装板的另一侧。