[实用新型]一次存取多车装置的立体车库

说明书

本实用新型公开一种一次存取多车装置的立体车库，包括外框架体、升降通道、停车层，其特征是于外框架体内设有升降通道及若干停车层，所述停车层设于升降通道的两侧，于升降通道内设有可上下运动的升降装置，于所述升降装置上沿纵向方向设多个横移装置，每一横移装置之间通过横移支撑架沿纵向方向相连接，于每一停车层均对应设有用于存取车辆的存车架。本实用新型可节省大量的车辆存取等待时间，也可减少了大量的人员等待时间，安全检测时间以及人为准备时间。

技术领域：

本实用新型涉及一种高塔式立体车库，特别是一种一次存取多车装置的立体车库。

背景技术：

随着城市化的不断发展，城市停车难是世界各国普遍存在的一个现实问题，而立体车库是解决城市停车难的一个最主要的一个方法。而立体停车库是解决城市停车难问题的主要设施。而塔式立体车库因占地少停车多是目前城市立体停车发展的主要方向。

如中国专利公开号为CN106013894A《多列式立体车库》其包括存车区以及转换区等。转换区包括至少两个转换室，存车区包括竖直设置的汽车通道以及位于汽车通道两侧的两个存车空间，每一存车空间包括沿竖直方向依次设有若干存车层，每一存车层均设有若干存车位，汽车通道内设置有沿竖直方向移动的升降机等。但是该种立体车库结构更复杂，制备成本高，且存取车时间长的问题仍没解决。而目前的高高塔式立体车库有升降系统及横移存取车装置，一般的高塔式立体车库在升降系统上只配备一个存取车装置。人们存取车时，需要等待上一辆车完全存取完毕，并且要等待升降平台回归到地面后才能进入通道内进行相关人为准备。特别是在人口密集度高，车辆数量庞大的城市，人们需要存取的车辆数量较多，会造成等待时间较长的现象。这是现有技术所存在的不足之处。

因此如何来提供一种车辆存取时间不长的立体车库，从而解决人们长时间等待存取车的问题。

实用新型内容：

本实用新型就是要提供一种一次存取多车装置的立体车库，包括外框架体、升降通道、存取车装置、停车层，其所要解决的技术问题，就是为了克服上述不足之处，从而大大降低车辆进出的人为准备时间，且结构简单。

本实用新型采用如下技术方案：

一种一次存取多车装置的立体车库，包括外框架体、升降通道、停车层，其是于外框架体内设有升降通道及若干停车层，所述停车层设于升降通道的两侧，于升降通道内设有可上下运动的升降装置，于所述升降装置上沿纵向方向设多个横移装置，每一横移装置之间通过横移支撑架沿纵向方向相连接，于每一停车层均对应设有用于存取车辆的存车架。

所述升降装置包括升降平台和升降平台动力驱动机构，所述升降平台动力驱动机构设于升降平台内。

所述横移装置包括横移平台、横移平台驱动机构和横移支撑架；任意两横移平台之间通过横移支撑架相对应支撑连接，于任一横移平台上均各设有一进出通道。

所述升降装置上设两个横移装置，每一横移装置各包括一横移平台，两横移平台之间通过横移支撑架相连接，每一横移平台上分别各对应设有一横移平台驱动机构。

本实用新型一种一次存取多车装置的立体车库，采用上述结构具有如下的技术特点：本实用新型的高塔式双存取车装置立体车库与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步，其包括外框架、多个停车层，存车位分列在升降通道两侧、一个由动力装置驱动的升降台以及升降台的升降通道、两个进出车通道口。在车辆较多时，假设同时两辆车进入通道，需要分别停在不同停车层的指定空车位，升降系统把车辆运送到第一目的层，并对其中一辆车进行存车动作。完毕后继续下降，到达第二辆车停车位的第二目的层，然后进行停车动作，最后升降平台再回到地面。在这个过程中，升降平台只进行了一次完整的升降运动，就把需要存的两辆车都存好。由此可见，这种立体车库相比于只有一个存取车装置的车库，省去了升降平台从第一目的层存车完毕后返回地面再下降的时间，从而节省了大量的车辆存取等待时间。