[实用新型]一种共用型消声包装置

说明书

本实用新型公开一种共用型消声包装置，包括消声包本体，所述消声包本体为盒体，所述消声包本体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体底部边缘设有翻边，所述上壳体和所述下壳体通过所述翻边固定连接，所述上壳体和所述下壳体右端共同设有出气口，所述上壳体和所述下壳体左端下侧边夹角处共同设有进气口，所述进气口与前排气系统连通，所述出气口与后排气系统连通，所述消声包本体固定在汽车地板下。本实用新型一种共用型消声包装置可上或下翻转布置，采用横置和纵置等布置形式，降低布置空间和管路走向从而降低整车参数对排气系统的技术限制，有效提高消声包本体的共用性。

技术领域

本实用新型涉及一种共用型消声包装置，特别是涉及一种可上下面交互使用的共用型消声包装置。

背景技术

排气系统连接发动机排气端，其主要功能为排放发动机尾气并降低噪声。排气系统由发动机舱前端延伸到车辆尾部，系统总长接近整车长度，其边界涵盖底盘下的众多零件，因此布置空间受到极大的限制，由于布置空间的限制，排气系统及其消声器、消声包布置方案通用性较差，不同车型采用不同的设计方案，平台化实施困难，同时导致开发成本的上升，常规消声包进气口与出气口一般为平行布置，消声包上、下面不能互换使用，因此导致其共用性的不足。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种可上、下翻转布置，采用横置或纵置等布置形式的共用型消声包装置。

本实用新型的一种共用型消声包装置，包括消声包本体，所述消声包本体为盒体，所述消声包本体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体底部边缘设有翻边，所述上壳体和所述下壳体通过所述翻边固定连接，所述上壳体和所述下壳体右端共同设有出气口，所述上壳体和所述下壳体左端下侧边夹角处共同设有进气口，所述进气口与前排气系统连通，所述出气口与后排气系统连通，所述消声包本体固定在汽车地板下。

本实用新型的一种共用型消声包装置还可以是：

所述上壳体和所述下壳体上均设有两个加强筋，两个所述加强筋为第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋分别与所述上壳体和所述下壳体连接，所述上壳体第一加强筋和第二加强筋与所述下壳体第一加强筋和第二加强上下对应。

所述第一加强筋内表面之间和所述第二加强筋内表面之间分别垂直设有内隔板，所述内隔板顶部和底部分别与所述第一加强筋内表面连接和所述第二加强筋内表面连接，所述内隔板上均匀分布有微穿孔。

所述内隔板设有第三加强筋，所述第三加强筋环形设置在所述内隔板一边，所述内隔板左右两侧设有凸起部。

所述内隔板上下两侧均设有过水孔，所述过水孔分别设置在所述内隔板上下两侧的左右部。

所述上壳体外表面设有第一排水装置、第一字码标识、第一避让槽以及第一气流方向标识箭头，所述第一排水装置设在所述上壳体外表面左端中间处，所述第一字码标识设在所述上壳体第二加强筋右侧，所述第一气流方向标识箭头设在所述第一字码标识右侧，所述第一避让槽设在所述上壳体外表面右端上侧边夹角处。

所述下壳体外表面设有第二排水装置、第二字码标识、第二避让槽以及第二气流方向标识箭头，所述第二排水装置设在所述下壳体外表面左端上侧，所述第二字码标识设在所述第二加强筋右侧，所述第二气流方向标识箭头设在所述字码标识上，所述第二避让槽设在所述下壳体第二加强筋左侧。

所述第一排水装置或第二排水装置均为连通所述消声包本体内外的沉台式排水孔。

所述出气口上下接口至所述上壳体右端上边缘和所述下壳体右端下边缘的延伸面均为球体状第一延伸面，所述出气口左右接口侧壁至所述上壳体和所述下壳体右端上下侧边缘延伸面均为球体状第二延伸面，所述进气口上下接口至所述上壳体和所述下壳体左端下侧边夹角上边缘的延伸面均为球体状第三延伸面，所述进气口左右接口侧壁至所述上壳体和所述下壳体左端下侧边上下侧边缘延伸面均为球体状第四延伸面。