[实用新型]大型车辆进气装置及具有该装置的大型车辆

说明书

本实用新型涉及车辆进气装置技术领域。本实用新型提供一种大型车辆进气装置，包括进气管路、空气滤清器、进气底座和出气管；进气管路一端开口并与外界连通；进气底座一端与进气管路连通，其另一端与空气滤清器连通；空气滤清器的进气通道与其本体切向设置；出气管与空气滤清器的出气通道连通。本实用新型还提供一种大型车辆，包括车架和进气装置，空气滤清器通过空气滤清器支架固定在车架上，空气滤清器高于车架的上翼面。与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：该进气装置，其空气滤清器采用切向进气结构，进气流量大，并带有初滤功能。空气滤清器进、出气口管路顺畅，能够满足大马力发动机的进气需求。

技术领域

本实用新型涉及内燃发动机进气装置技术领域，具体涉及一种大型车辆进气装置及具有该装置的大型车辆。

背景技术

现有技术中的内燃发动机进气装置与动力在500马力以下的内燃发动机能够良好的匹配，却难以适用于动力在600马力以上的内燃发动机。所以，若将现有技术中的内燃发动机进气装置安装在大件运输牵引车等重型汽车上，则会直接限制汽车动力的输出，进而损耗能源，增加运输成本。另外，由于现有技术中的内燃发动机进气装置进气流量小，而重型汽车需要的进气流量很大，所以导致有技术中的内燃发动机进气装置长期保持高负荷工作状态，这样会大大减少进气装置中空气滤清器使用寿命，增加维修和保养的频率。

综上，现有的进气装置难以满足大马力发动机的进气匹配需求。所以设计一种新型的大型车辆进气装置是尤为重要的，也是十分迫切的。

鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

发明内容

为解决上述技术缺陷，本实用新型采用的技术方案在于，本实用新型提供一种大型车辆进气装置，其特征在于，其包括进气管路、空气滤清器、进气底座和出气管；所述进气管路一端开口并与外界连通；所述进气底座一端与所述进气管路连通，其另一端与所述空气滤清器连通；所述空气滤清器的进气通道与其本体切向设置；所述出气管与所述空气滤清器的出气通道连通。

较佳地，所述进气管路一端连接有百叶窗结构，所述进气管路通过百叶窗结构与外界连通。

较佳地，所述进气管路与所述进气底座之间通过波纹管可拆卸连接，所述波纹管一端套接在所述进气底座上。

较佳地，所述波纹管与所述进气底座之间还通过磁吸连接，所述波纹管和/或所述进气底座上设有磁体。

较佳地，所述进气管路与所述波纹管之间通过卡箍紧固，所述空气滤清器和所述进气底座之间通过卡箍紧固，所述空气滤清器和所述出气管之间通过卡箍紧固。

较佳地，所述进气管路和所述进气底座是由HDPE材质制成，所述波纹管和所述出气管由EPDM材质制成。

较佳地，所述进气底座的进气通道与出气通道呈L型设置，所述进气底座通过进气底座支架固定。

较佳地，所述空气滤清器为大流量空气滤清器，其额定风量至少为800立方米每小时。

较佳地，本实用新型还提供一种大型车辆，包括车辆本体，所述车辆本体包括车架，其还包括进气装置，所述空气滤清器通过空气滤清器支架固定在所述车架上，所述空气滤清器高于所述车架的上翼面。

较佳地，所述车辆本体还包括驾驶室背部壳体和挡泥板，所述进气管路设置在驾驶室背部壳体上；所述进气管路与所述进气底座之间通过波纹管可拆卸连接；所述进气底座通过进气底座支架固定在所述挡泥板上。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的一种大型车辆进气装置，其空气滤清器采用切向进气结构，进气流量大，并带有初滤功能。空气滤清器进、出气口管路顺畅，能够满足600马力以上发动机的进气需求。该进气装置的使用寿命长，维护周期长。

附图说明