[实用新型]一种汽车电池缓冲固定装置有效
申请号: | 201721897772.5 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207972518U | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 郑倩倩;计时鸣;郑启明;江恩勇;徐涛涛;黄进 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 杭州天正专利事务所有限公司 33201 | 代理人: | 王兵;黄美娟 |
地址: | 310014 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池安装 垫片 电池支架 电池 金属端面 塑胶 缓冲固定装置 螺栓 汽车电池 周向安装 金属片 螺纹孔 塑胶块 通孔 有效防止电池 本实用新型 安装方便 电池损坏 周向设置 安装边 螺纹端 贯穿 固装 受力 贴紧 安全 保证 | ||
一种汽车电池缓冲固定装置,包括电池安装垫片以及螺栓,电池安装垫片包括金属片和塑胶块,金属片固装在所述塑胶块一端部,使得电池安装垫片一端为金属端面,另一端为塑胶端面,电池安装垫片设有贯穿金属端面与塑胶断面的通孔;电池安装垫片夹在电池周向安装边与电池支架之间,电池安装垫片的金属端面与电池周向设置的安装边贴紧,电池安装垫片的塑胶端面与装在车底的电池支架接触;螺栓的螺纹端依次贯穿电池周向安装边螺纹孔、电池安装垫片的通孔以及电池支架对应的螺纹孔,实现三者的固定。本实用新型的有益效果是:结构简单,安装方便,价格低廉,有效防止电池受力过大或电池与电池支架直接接触而导致电池损坏,保证电池的安全。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电池缓冲固定装置。
背景技术
市场现有车底安装电池直接通过螺栓与电池支架连接,或在连接处增加扁状纯塑胶材料电池垫片。无垫片情况下,电池与电池支架连接处受力较大,会使电池表面损坏,危险系数较大。纯塑胶材料垫片起到缓冲作用,但是电池支架与电池受力较大时,会使垫片损坏,进一步会损坏电池表面。针对上述不足,设计和开发一种缓冲固定装置以弥补足上述缺点,显得尤为必要。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提出了一种结构简单、安装方便、占用空间小、价格低廉的金属和塑胶一体式汽车电池缓冲固定装置。
本实用新型所述的一种汽车电池缓冲固定装置,其特征在于:包括用于防止电池表面磨损的电池安装垫片以及用于固定的螺栓,所述电池安装垫片包括用于减缓电池以及电池支架受力的金属片和用于缓冲的塑胶块,所述金属片固装在所述塑胶块一端部,使得电池安装垫片一端为金属端面,另一端为塑胶端面,所述电池安装垫片设有贯穿金属端面与塑胶断面的通孔;所述电池安装垫片夹在电池周向安装边与电池支架之间,并且电池安装垫片的金属端面与电池周向设置的安装边贴紧,电池安装垫片的塑胶端面与装在车底的电池支架接触;所述螺栓的螺纹端依次贯穿电池周向安装边螺纹孔、电池安装垫片的通孔以及电池支架对应的螺纹孔,实现三者的固定。
所述金属片镶嵌在塑胶块其中一端部,二者通过粘胶粘接在一起。
塑胶块的横截面与金属片的端面形状一致,均为正方形。
电池周向安装边上设有一圈螺纹孔,且每个螺纹孔都配有一个缓冲固定装置。
安装电池时,电池安装垫片的金属端面与电池周向设置的安装边贴紧,增加受力面积,防止电池表面应受力过大而损坏,另一端的塑胶端面与车底的电池支架接触,起到缓冲作用,尽可能减少电池的受力,三者通过螺栓固定即可。
本实用新型的有益效果是:电池安装垫片结构简单,安装方便,价格低廉,其通过合理的安装方法,起到了对电池的保护作用,能有效防止电池受力过大或电池与电池支架直接接触而导致电池损坏,保证电池的安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型
参照附图:
实施例1本实用新型所述的一种汽车电池缓冲固定装置,包括用于防止电池表面磨损的电池安装垫片1以及用于固定的螺栓2,所述电池安装垫片1包括用于减缓电池3以及电池支架4受力的金属片11和用于缓冲的塑胶块12,所述金属片11固装在所述塑胶块12一端部,使得电池安装垫片1一端为金属端面,另一端为塑胶端面,所述电池安装垫片1设有贯穿金属端面与塑胶断面的通孔13;所述电池安装垫片1夹在电池3周向安装边31与电池支架4之间,并且电池安装垫片1的金属端面与电池周向设置的安装边31贴紧,电池安装垫片1的塑胶端面与装在车底的电池支架4接触;所述螺栓2的螺纹端依次贯穿电池周向安装边螺纹孔、电池安装垫片1的通孔13以及电池支架4对应的螺纹孔,实现三者的固定。
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