[实用新型]一种双存取车装置的立体车库

说明书

本实用新型公开一种双存取车装置的立体车库，包括外框架体、存取车底平面层、升降通道、存取车装置、存取车位层，所述存取车装置包括平移机构和升降机构，所述平移机构相对应设于车辆进出通道，升降机构相对应于升降通道，所述平移机构包括横移平台和用于驱动横移平台的横移动力驱动装置，所述每一车辆进出通道分别各对应的设有一横移平台；所述横移动力驱动装置设于存取车底平面层平面下方；节省了大量的车辆存取等待时间，也可减少了大量的人员等待时间，安全检测时间以及人为准备时间。

技术领域：

本实用新型涉及一种高塔式立体车库，特别是一种双存取车装置的立体车库。

背景技术：

随着城市化的不断发展，城市停车难是世界各国普遍存在的一个现实问题，而立体车库是解决城市停车难的一个最主要的一个方法。而立体停车库是解决城市停车难问题的主要设施。而塔式立体车库因占地少停车多是目前城市立体停车发展的主要方向。

如中国专利公开号为CN106437251A《一种旋转横移式立体车库》其包括多层环形平台，所述环形平台上具有可沿环形平台做圆周运动的并用以承载汽车的载车板，在载车板底部有滚轮，及升降机，及驱动装置等。但是该种立体车库结构更复杂，制备成本高，且存取车时间长的问题仍没解决。而目前的高塔式立体车库有升降系统及横移存取车装置，一般的高塔式立体车库在升降系统上只配备一个存取车装置。人们存取车时，需要等待上一辆车完全存取完毕才能进行存取，当需要存取的车辆数量较多时，会造成等待时间较长的现象。这是现有技术所存在的不足之处。

实用新型内容：

本实用新型就是要提供一种双存取车装置的高塔式立体车库，所要解决的技术问题，就是为了克服上述不足之处，从而大大降低车辆进出的人为准备时间，且结构简单。

本实用新型采用如下技术方案：一种双存取车装置的立体车库，包括外框架体、存取车底平面层、升降通道、存取车装置、存取车位层，于存取车底面层上位于存取车位层下方设有与存取车位层相对应的两车辆进出通道，于两车辆进出通道之间设有一升降通道，于升降通道的两侧，自存取车底平面层沿纵向自下而上设其若干层存取车位层。

所述存取车装置包括平移机构和升降机构，所述平移机构相对应设于车辆进出通道，升降机构相对应于升降通道。

所述平移机构包括横移平台和用于驱动横移平台的横移动力驱动装置，所述每一车辆进出通道分别各对应的设有一横移平台；所述横移动力驱动装置设于存取车底平面层平面下方。

优选的，是于每存取车位层上各设有一存车架。

进一步的，是所述升降机构一升降平台，所述一升降平台与两横移平台相对应匹配。

更优选的，是所述设于两车辆进出通道的横移平台可同时向同一方向同时向左或向右横移至各自相对应位置。

本实用新型双存取车装置的立体车库采用上述结构具有如下的技术特点：本实用新型的高塔式双存取车装置立体车库与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步，其包括外框架、多个停车层，存车位分列在升降通道两侧、一个由动力装置驱动的升降台以及升降台的升降通道、两个存取车装置、两个进出车通道口。当车辆进入通道后，升降系统和此横移系统把车辆运送到目的层，并进行存取车动作。在这个过程中，另一个进出车通道正好可以进行进出车的相关人为准备，当准备完毕后，升降系统回到地面，两个横移装置同时横向移动，然后升降装置继续运送，此时另一通道也可进行相关人为准备。由此可见，升降系统一直处于运送状态，节省了大量的车辆存取等待时间。也可减少了大量的人员等待时间，安全检测时间以及人为准备时间。

附图说明：

图1、为本实用新型的结构示意图；

图2、为一号车运送过程示意图；

图3、为两存取车装置横移示意图；

图4、为二号车运送过程示意图；