[实用新型]一种泵安装结构、燃油箱及汽车

说明书

本实用新型提供了一种泵安装结构、燃油箱及汽车，所述泵安装结构，应用于燃油箱，包括：泵体，所述泵体上设有支架；底座，所述底座包括支撑板和支架安装件，所述支架安装件固设于所述支撑板，所述支架通过紧固件安装在所述支架安装件上；其中，所述支撑板焊接在所述燃油箱内的底部。本实用新型所述的泵安装结构可降低成本，同时可降低燃油蒸发排放超标以及燃油箱泄漏的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种泵安装结构、燃油箱及汽车。

背景技术

燃油箱是汽车上的储存燃油的独立箱体总成，是由燃油箱体、加油管、加油口、加油口盖、管接头及其他附属装置装配成的整体。汽车燃油箱也是发动机的动力来源，为了将燃油箱内的燃油输送至发动机，需要在燃油箱内安装燃油泵。

常见的燃油泵的安装方式为：在燃油箱的箱体上开设一安装孔，将定位环焊接在安装孔外，从安装孔处将燃油泵放置在箱体内，在燃油泵上安装锁紧环，通过将锁紧环与定位环锁紧配合，将燃油泵安装在燃油箱上。

上述燃油泵的安装方式中，结构零部件数量多，且结构复杂，前期还需增加装配线体投入，成本较高；同时随着国六排放标准的发布，燃油箱蒸发排放标准更加严格，因此对上述安装方式的装配要求更高，加工难度大，进一步增加了成本。同时，因在箱体上开孔，还增大了燃油蒸发排放超标以及燃油箱泄漏的风险。特别是将上述燃油泵的安装方式应用在包括两个燃油泵的燃油箱时，上述问题更加明显。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种泵安装结构，以解决现有的燃油泵的安装方式具有成本高，且燃油蒸发排放超标以及燃油箱泄漏的风险较大的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种泵安装结构，应用于燃油箱，包括：泵体，所述泵体上设有支架；底座，所述底座包括支撑板和支架安装件，所述支架安装件固设于所述支撑板，所述支架通过紧固件安装在所述支架安装件上；其中，所述支撑板焊接在所述燃油箱内的底部。

进一步的，所述泵体为圆柱型，所述支架包括连接杆和安装孔柱；其中，所述连接杆的一端连接在所述泵体上，所述连接杆的另一端至少延伸至所述泵体的底端所在平面，并连接在所述安装孔柱上；所述支架安装件包括垂直凸焊在所述支撑板上的安装柱，所述安装柱插装在所述安装孔柱内，所述紧固件在所述安装孔柱内，固定所述安装孔柱和所述安装柱；其中，所述连接杆所在直线与所述泵体所在直线之间的夹角大于0°，且小于90°。

进一步的，所述安装柱为螺栓，所述紧固件为螺母；所述螺栓插装在所述安装孔柱内，所述螺母在所述安装孔柱内，螺装在所述螺栓上。

进一步的，所述支撑板为三角形状，所述支撑板的三个边角处分别对应设有所述螺栓；所述支架包括环设在所述泵体上的三个所述连接杆，三个所述连接杆的端部分别连接所述安装孔柱；所述螺母的数量为三个，每个所述螺母将一个所述安装孔柱固定在对应的所述螺栓上。

进一步的，所述支撑板的中心设有通孔。

进一步的，所述支撑板设有凸起，所述凸起与所述燃油箱底部之间形成燃油通道。

进一步的，所述凸起的数量为两个，两个所述凸起对称设置在所述通孔的两侧。

相对于现有技术，本实用新型所述的泵安装结构具有以下优势：