[实用新型]一种液面自动补偿设备

说明书

本实用新型公开了一种液面自动补偿设备，包括油槽、补液箱、补液管路、输送泵、控制器，油槽中设置有两个传感器，包括第一传感器、第二传感器；第一传感器、第二传感器分别与控制器连接，并将液面传感信息传送至控制器，第一传感器设置于油槽上开口处、监测油槽高位液面传感信息，第二传感器设置于油槽底部位置、监测油槽低位液面传感信息；所述控制器与输送泵通过信号传输线连接，控制器监测到油槽低位液面传感信息时，启动输送泵工作，控制器监测到油槽高位液面传感信息时，停止输送泵工作；补液管路分别连接补液箱、输送泵与油槽连接，通过输送泵的工作，将补液箱中的油液流过补液管路进入油槽中，无需人工手动检查是否需要补液。

技术领域

本实用新型涉及自动控制设备，尤其涉及一种液面自动补偿设备。

背景技术

现有工业产线中一般配备有油槽，用于供应动力消耗的油液，而对于非全自动的产线，清洗线的油槽液面一般由专人定时巡查，发现液面下降至无法满足要求时，立即停止自动输送线的运转，组织专人对油槽进行补液，液面达到要求后，重新启动自动输送线的运转，继续进行生产。每次进行补液都需要停止输送线的运转，直接影响到了生产，导致清洗线每日清洗数量下降，若出现未及时补液现象，还会造成批量返工甚至是不合格产品流入客户手中。

市场上很多非自动生产的产线，用户并不想花费高额更换自动产线，而是希望在原有的非自动产线上实现油液液面的自动补偿。

实用新型内容

针对现有技术存在的不能及时补液、或进行补液都需要停止输送线的运转，直接影响到了生产的问题，本实用新型提供了一种液面自动补偿设备。

一种液面自动补偿设备包括油槽、补液箱、补液管路、输送泵、控制器，所述油槽中设置有两个传感器，包括第一传感器、第二传感器；所述第一传感器、第二传感器分别与控制器连接，并且，所述第一传感器设置于油槽上开口处，所述第二传感器设置于油槽底部位置；所述控制器与输送泵通过信号传输线连接；所述补液管路分别与补液箱、输送泵与油槽连接，所述补液管路材料为铬镍不锈钢。

具体地，所述补液管路含有两条：第一补液管路、第二补液管路，所述输送泵的进口连接第一补液管路，所述输送泵的出口连接第二补液管路，所述第一补液管路的另一端连接补液箱，所述第二补液管路的另一端连接油槽。

具体地，还包括控制面板、所示控制面板包括操作按钮及显示屏。

具体地，还包括信号传输线，所述信号传输线包括第一信号传输线与第二信号传输线，第一信号传输线连接控制器与输送泵，第二信号传输线连接控制器与控制面板。

具体地，还包括报警系统、所述报警系统为报警灯，控制器控制输送泵与报警系统的工作。具体地，所述输送泵上设置有提示灯，所述提示灯与输送泵电性连接，同时由控制器控制。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型无需人工手动检查是否需要补液，即无需因此暂停产线，保证了生产节拍的运转和产品质量的稳定。并且，液面自动补偿设备具有定时补液自检的功能，在出现无法进行补液工作的情况时，系统会自动停止设备，并提醒相关人员来检查和排除问题，更重要的，不需要将更换整个产线为全自动产线，在原有的非自动产线上，也可实现模块化改进，产线更改投入较低。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个实施例液面自动补偿设备的结构示意图。

图中：1.油槽、2.补液箱、3.补液管路、31.第一补液管路、32.第二补液管路、4.输送泵、5。第一传感器、6.第二传感器、7.控制器、8.控制面板、9.报警系统、10.信号传输线、101.第一信号传输线、102.第二信号传输线。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。