[实用新型]可收张支架指示锥

说明书

本实用新型公开了一种可收张支架指示锥，包括指示锥本体，指示锥本体底部设有指示锥底板，指示锥本体侧面设有多个滑槽本体，滑槽本体侧边设有多个档位孔，档位孔通过弹簧接头与外支架一端连接，弹簧接头两侧设有弹簧挡板，外支架另一端通过旋转接口与外支架底板连接；本实用新型具有收放灵活，操作简便，增大与地面的摩擦力以提高指示锥整体的稳定性，适用于强风天气及其他特殊情况的优点。

技术领域

本实用新型属于交通领域，具体涉及一种可收张支架指示锥。

背景技术

交通指示锥又称交通路锥，是一种应用于道路危险地段，施工场地及大型活动现场等，以便减少道路交通事故和大型现场活动的踩踏事故的警示物。其具有柔韧性良好、抗撞击、耐热、耐寒、警示性明显等优点，目前在交通领域广泛应用。

现有技术中，交通指示锥主要由提手、指示锥整体和底板组成。目前的交通指示锥都采用底板支撑，内部中空，可相互叠加，材质较轻。当遇到强风天气及其他特殊情况时，普通的交通指示锥会显得十分不稳定，易倒，同时会影响工程的实施、交通的指挥与安全等，造成许多不利情况。因此需要一种更加稳定适用的交通路锥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述局限，提供一种收放灵活，操作简便，增大与地面的摩擦力以提高指示锥整体的稳定性，适用于强风天气及其他特殊情况的可收张支架指示锥。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种可收张支架指示锥，包括指示锥本体，指示锥本体底部设有指示锥底板，指示锥本体侧面设有多个滑槽本体，滑槽本体侧边设有多个档位孔，档位孔通过弹簧接头与外支架一端连接，弹簧接头两侧设有弹簧挡板，外支架另一端通过旋转接口与外支架底板连接。

优选的是，指示锥本体为棱台型状，内部为空心结构，滑槽本体设置于指示锥本体四个侧面的中央部位。

优选的是，指示锥本体顶部设有提手，提手采用下挖式结构。

优选的是，多个档位孔为大小相同的矩形凹槽。

优选的是，弹簧挡板为与矩形凹槽相配合的矩形结构。

优选的是，指示锥底板面积大于指示锥本体底部面积。

优选的是，外支架底板下表面设有防滑件。

综上所述，本实用新型具有以下优点：该可收张支架指示锥，可以解决普通交通指示锥在高强风及其他特殊情况中不稳定、易倒的问题，增大交通指示锥与地面的接触面积，提高其稳定性，扩大其实际使用范围，应用更加广泛。需要使用时，设置的可收张支架，可以实现便捷使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为单个滑槽本体与外支架的结构图；

图中标号：1-提手、2-指示锥本体、3-指示锥底板、4-滑槽本体、5-档位孔、6-弹簧接头、7-弹簧挡板、8-外支架、9-旋转接口、10-外支架底板。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。