[实用新型]油电混合动力车变速器总成

权利要求书

1.一种油电混合动力车变速器总成，其特征在于：包括两挡箱输入轴、行星架输入轴、两挡箱二轴、两挡箱中间轴、动力总成输出轴和行星机构，所述两挡箱输入轴位于壳体内的一端设有输入齿轮，两挡箱输入轴另一端穿过两挡箱输入轴轴承外伸出壳体，用于与驱动电机连接，所述两挡箱二轴一端伸入输入齿轮设有的轴孔中，与输入齿轮的轴孔内壁通过轴承滑动配合，形成两挡箱输入轴与两挡箱二轴同轴布置结构，两挡箱二轴另一端支撑在支承轴承上，所述两挡箱二轴上空套有二轴低挡齿轮；所述输入齿轮与两挡箱中间轴上设有的第一中间轴齿轮啮合，所述两挡箱中间轴上设有的第二中间轴齿轮与二轴低挡齿轮啮合，所述两挡箱中间轴的两端分别通过中间轴前轴承、中间轴后轴承支撑在壳体内；所述二轴低挡齿轮与输入齿轮之间设有齿座，所述齿座设置在两挡箱二轴上，所述齿座外啮合有用于连接拨叉的换挡滑套，通过拨叉将换挡滑套左右轴向移动，将齿座与二轴低挡齿轮设有的结合齿结合或分离，以及将齿座与输入齿轮设有的结合齿结合或分离；所述两挡箱二轴上设有两挡箱二轴齿轮，所述两挡箱二轴齿轮与动力总成输出轴上设有的输出轴齿轮啮合，所述动力总成输出轴的一端穿过动力总成输出轴前轴承与行星机构的齿圈连接，所述动力总成输出轴的另一端穿过动力总成输出轴后轴承外伸出壳体；所述行星架输入轴的一端与行星机构的行星架连接，行星架输入轴的另一端穿过行星架输入轴轴承外伸出壳体，用于与发动机连接；所述行星架输入轴的轴心线与动力总成输出轴的轴心线位于同一条直线上；所述行星机构的太阳轮联齿空套在行星架输入轴上，该太阳轮联齿的第一齿轮与行星轮啮合，该太阳轮联齿的第二齿轮与ISG电机轴上设有的第一电机轴齿轮啮合，所述ISG电机轴的一端支撑在第一电机轴支承轴承上，所述ISG电机轴的另一端穿过第二电机轴支承轴承，用于与ISG电机连接。

2.根据权利要求1所述的油电混合动力车变速器总成，其特征在于：所述ISG电机轴上设有第二电机轴齿轮，所述ISG电机轴通过第二电机轴齿轮与设置在壳体上的制动器连接，通过制动器实现太阳轮联齿的锁止；所述第二电机轴齿轮与ISG电机轴周向固定。

3.根据权利要求2所述的油电混合动力车变速器总成，其特征在于：所述制动器包括复位弹簧、锁止钢片和摩擦片，以及设置在壳体上的内花键齿圈，所述摩擦片的内齿与ISG电机轴上设有的第二电机轴齿轮啮合，所述锁止钢片的外齿与壳体上设置的内花键齿圈啮合；锁止钢片与摩擦片的右侧设置有用于对锁止钢片与摩擦片轴向限位的限位装置，锁止钢片与摩擦片的左侧设置有用于压紧锁止钢片与摩擦片贴合的推动装置；所述壳体上设有缸体，所述缸体设有进气口或进油口，所述缸体内设有活塞，所述活塞与缸体内壁滑动配合，并密封，所述活塞通过从进气口或进油口进入的气压或液压推动推板，使推板压紧锁止钢片与摩擦片贴合，此时第二电机轴齿轮被固定住，不能转动，活塞在复位弹簧的作用下回到缸体的底部，并将缸体内的气压或液压从进气口或进油口排出，此时锁止钢片和摩擦片相互分离，两者之间无压力，第二电机轴齿轮可自由旋转；复位弹簧设置在推板与壳体上的内花键齿圈之间。

4.根据权利要求1所述的油电混合动力车变速器总成，其特征在于：所述ISG电机通过ISG电机联接盘固定在壳体上，所述ISG电机联接盘通过螺栓固定在壳体上，并对锁止钢片与摩擦片轴向限位。

5.根据权利要求1所述的油电混合动力车变速器总成，其特征在于：所述动力总成输出轴设有空心轴段，所述空心轴段的轴端与齿圈固定连接，所述行星架输入轴伸入动力总成输出轴的空心轴段的内孔中与动力总成输出轴通过浮动轴承滑动配合，形成行星架输入轴与动力总成输出轴同轴布置结构；所述输出轴齿轮设置在动力总成输出轴的空心轴段上。

6.根据权利要求1所述的油电混合动力车变速器总成，其特征在于：所述第一中间轴齿轮、第二中间轴齿轮与两挡箱中间轴周向固定；所述第一电机轴齿轮与ISG电机轴周向固定；所述输出轴齿轮与动力总成输出轴周向固定；所述齿座与两挡箱二轴周向固定；所述两挡箱二轴齿轮与两挡箱二轴周向固定。

7.根据权利要求1所述的油电混合动力车变速器总成，其特征在于：所述输入齿轮与两挡箱输入轴一体成型为齿轮轴。