[实用新型]一种新型单电机混合动力多档耦合及传动装置

权利要求书

1.一种新型单电机混合动力多档耦合及传动装置，其特征在于，包括发动机（1）、驱动电机（2）、第一中间轴（3）、第二中间轴（4）、第三中间轴（5）、第四中间轴（36）以及差速器，所述第四中间轴（36）一端设有至少两个档位从动齿轮，第四中间轴（36）另一端设有主减主动齿轮（51），所述主减主动齿轮（51）与所述差速器上的主减从动齿轮（52）啮合连接，所述第一中间轴（3）上设有能与所述档位从动齿轮一一对应啮合的档位主动齿轮，所述第三中间轴（5）上设有能与至少部分所述档位从动齿轮一一对应啮合的档位主动齿轮，所述第一中间轴（3）和第三中间轴（5）上在所述档位主动齿轮之间设有用于实现换档的档位同步器，该混合动力多档耦合及传动装置采用某一档位进行动力输出时，所述第一中间轴（3）和第三中间轴（5）上与该档位对应的档位主动齿轮能同时与所述第四中间轴（36）上与该档位对应的档位从动齿轮相啮合，所述第三中间轴（5）的一端设有二级减速从动齿轮（7），所述第二中间轴（4）的一端设有与所述二级减速从动齿轮（7）相啮合的二级减速主动齿轮（37），所述第二中间轴（4）的另一端设有第二初级减速从动齿轮（38），所述驱动电机（2）的输出轴上设有与所述第二初级减速从动齿轮（38）相啮合的第二初级减速主动齿轮（9）；所述第一中间轴（3）的一端设有第一初级减速从动齿轮（6），所述发动机（1）的输出轴上设有与所述第一初级减速从动齿轮（6）相啮合的第一初级减速主动齿轮（8），所述第一初级减速主动齿轮（8）与所述发动机（1）之间设有离合器（27），或者所述第一中间轴（3）的一端通过离合器（27）与所述发动机（1）的输出轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型单电机混合动力多档耦合及传动装置，其特征在于，所述第一初级减速从动齿轮（6）和第二初级减速从动齿轮（38）分别设在所述第一中间轴（3）和第二中间轴（4）远离所述主减从动齿轮（52）的一端上。

3.根据权利要求2所述的一种新型单电机混合动力多档耦合及传动装置，其特征在于，所述发动机（1）和驱动电机（2）分别设在所述第一初级减速从动齿轮（6）和第二初级减速从动齿轮（38）的同一侧。

4.根据权利要求1所述的一种新型单电机混合动力多档耦合及传动装置，其特征在于，所述第四中间轴（36）上的档位从动齿轮有四个，所述四个档位从动齿轮为沿所述第四中间轴（36）向第四中间轴（36）上设有主减主动齿轮（51）的一端依次排列的四档从动齿轮（24）、三档从动齿轮（19）、二档从动齿轮（11）及一档从动齿轮（12），所述第一中间轴（3）上与所述四档从动齿轮（24）、三档从动齿轮（19）、二档从动齿轮（11）及一档从动齿轮（12）对应啮合的档位主动齿轮分别为第一四档主动齿轮（25）、第一三档主动齿轮（20）、第一二档主动齿轮（13）和第一一档主动齿轮（14），所述第三中间轴（5）上与所述四档从动齿轮（24）、三档从动齿轮（19）、二档从动齿轮（11）及一档从动齿轮（12）对应啮合的档位主动齿轮分别为第二四档主动齿轮（26）、第二三档主动齿轮（21）、第二二档主动齿轮（15）和第二一档主动齿轮（16）。

5.根据权利要求4所述的一种新型单电机混合动力多档耦合及传动装置，其特征在于，所述档位同步器有四个，所述四个档位同步器为设在所述第一中间轴（3）上的第一二档主动齿轮（13）和第一一档主动齿轮（14）之间的第一档位同步器（17），设在所述第一中间轴（3）上的第一三档主动齿轮（20）和第一四档主动齿轮（25）之间的第三档位同步器（22），设在所述第三中间轴（5）上的第二二档主动齿轮（15）和第二一档主动齿轮（16）之间的第二档位同步器（18），以及设在所述第三中间轴（5）上的第二三档主动齿轮（21）和第二四档主动齿轮（26）之间的第四档位同步器（23）。