[实用新型]发动机变截面箱体

说明书

本实用新型公开了一种发动机变截面箱体，包括缸头、缸体、曲轴、连杆、和冲程头，所述冲程头设置在缸头内，所述缸头外侧设有散热片，所述缸头顶端通过进气口和出气口连接有进气管和出气管，所述出气口的截面面积比进气口的截面面积大，所述缸体底部设有一凹陷部，所述凹陷部下端设有排油孔，所述凹陷部中间、排油孔上方，还设有一圈挡片。本实用新型结构巧妙，通过设置散热片，可以很好地为缸头散热，提高安全性，延长使用寿命；出气口截面面积比进气口大，在缸头内的新鲜氧气更多的情况下，燃烧会更充分，利于增加动力，环保性也好；挡片可以用于挡住已下沉的缸头和缸体摩擦产生的杂质不被来回扰动，使发动机运行更加顺畅。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机变截面箱体。

背景技术

目前，发动机的箱体构造一直是通用形式的，由于冲程头与缸头的摩擦，不可避免会产生一些杂质，而这些杂质进入机油中会导致机油浑浊，不一样发动机长久的顺畅运动，另外，随着环保要求日益严格，人们希望使用小的汽车也能有大的动力，现有的发动机无法满足，人们需要找到一种更好结构的发动机箱体。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机变截面箱体。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

发动机变截面箱体，包括缸头、缸体、曲轴、连杆、和冲程头，所述冲程头设置在缸头内，所述缸头外侧设有散热片，所述缸头顶端通过进气口和出气口连接有进气管和出气管，所述出气口的截面面积比进气口的截面面积大，所述缸体底部设有一凹陷部，所述凹陷部下端设有排油孔，所述凹陷部中间、排油孔上方，还设有一圈挡片。

作为优选，所述缸头和缸体是分体式结构。

作为优选，所述散热片呈螺旋结构。

作为优选，所述缸头壁体内还设有冷却水流道用于同冷却水。

作为优选，所述发动机变截面箱体为铸铝材质。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构巧妙，通过设置散热片，可以很好地为缸头散热，提高安全性，延长使用寿命；出气口截面面积比进气口大，可以增大排气量，加快排气速度，排气更为干净，进而可进气更顺畅、进气更多，在缸头内的新鲜氧气更多的情况下，燃烧会更充分，利于增加动力，也利于提高尾气的环保性；而在缸体底部设有凹陷部，凹陷部中间设有一圈挡片，可以用于挡住已下沉的缸头和缸体摩擦产生的杂质不被来回扰动，利于保持使用中机油的洁净度，使发动机运行更加顺畅。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，发动机变截面箱体，包括缸头1、缸体2、曲轴3、连杆4和冲程头5，所述冲程头5设置在缸头1内，所述缸头1外侧设有散热片6，所述缸头1顶端通过进气口7和出气口8连接有进气管和出气管，所述出气口8的截面面积比进气口7的截面面积大，所述缸体2底部设有一凹陷部9，所述凹陷部9下端设有排油孔10，所述凹陷部9中间、排油孔10上方，还设有一圈挡片11。

所述缸头1和缸体2是分体式结构。

所述散热片6呈螺旋结构。

所述缸头1壁体内还设有冷却水流道12用于同冷却水。

所述发动机变截面箱体为铸铝材质。