[实用新型]一种防滑扎带

说明书

本实用新型属于防滑扎带技术领域，具体涉及一种防滑扎带，包括带身，所述带身分别设有扎带头部、带尾，所述扎带头部设有可供带尾穿过的穿孔，所述穿孔内设有倾斜设置的限位件，所述带尾上设有若干个可使限位件插入的限位孔，所述限位件具有使端部与扎带头部的内壁形成可供带尾穿过的通道的第一位置以及使端部贴合扎带头部的内壁构成使限位件停止转动的第二位置。将带尾穿进穿孔中，带尾推着限位件是其保持在第一位置，当到达合适位置时，即防滑扎带与车轮之间较紧时，向相反方向拉动带尾，限位件插入限位孔，带尾带动限位件使其转动到第二位置，构成扣紧作用，在车辆行驶震动的时候这样连接更加可靠。

技术领域

本实用新型属于防滑扎带技术领域，具体涉及一种防滑扎带。

背景技术

雨雪天气发生交通事故的几率较大，汽车在雨雪天气的行驶安全是越来越引起人们重视的问题，车轮防滑问题是解决这一问题的关键。专利CN 205365104 U公开了一种防滑扎带，包括带身，带身的一端为扎带头部，另一端为带尾，扎带头部上开设有贯穿孔，贯穿孔内设置有扎带头部棘齿，带尾的一侧设置有与扎带头部棘齿相匹配的带身棘齿，带身的另一侧上设置有多个防滑大爪，每个防滑大爪上设置有多个防滑小爪，每个防滑小爪表面覆盖有一层耐磨层。这种结构存在以下问题：扎带头部与带尾的连接通过棘齿的方式，这种连接方式并不可靠，在车辆行驶震动的时候还是有可能脱开。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种防滑扎带。

本实用新型所采取的技术方案如下：一种防滑扎带，包括包括带身，所述带身分别设有扎带头部、带尾，所述扎带头部设有可供带尾穿过的穿孔，所述穿孔内设有倾斜设置的限位件，所述带尾上设有若干个可使限位件插入的限位孔，所述限位件具有使端部与扎带头部的内壁形成可供带尾穿过的通道的第一位置以及使端部贴合扎带头部的内壁构成使限位件停止转动的第二位置。

所述扎带头部内可转动固定设有一转轴，所述限位件的一端连接在转轴上并随所述转轴可转动，所述限位件为刚性材质。

所述扎带头部的内部设有开槽，所述转轴可转动固定在开槽内，所述转轴连接有旋钮，所述旋钮位于扎带头部外，所述旋钮与所述限位件联动配合。所述限位孔对应所述限位件的倾斜方向倾斜设置。

所述带身上设有若干通孔。

本实用新型的有益效果如下：将带尾穿进穿孔中，带尾推着限位件是其保持在第一位置，当到达合适位置时，即防滑扎带与车轮之间较紧时，向相反方向拉动带尾，限位件插入限位孔，带尾带动限位件使其转动到第二位置，构成扣紧作用，在车辆行驶震动的时候这样连接更加可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为扎带头部的剖视图，其中限位件为第一位置。

图3为扎带头部的剖视图，其中限位件为第二位置。

图4为扎带头部的侧视图。

图5为防滑扎带头尾相连的结构示意图。

图中，1，带身；101，通孔；2，扎带头部；201，穿孔；202，转轴；203，开槽；3，带尾；301，限位孔；4，限位件；5，旋钮。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例，可以更好地说明本实用新型。